PepsiCo Agrees to Change SoBe Life Water Trade Dress
To understand the internet you have to be open to change.
Content is King
Written by Joyce L Chow & William Hoehne May 7, 2006
MBN
www.montebubbles.com for more MBN news
INTERNET ADVERTISING IS THE FUTURE
Monte Bubbles now Licensing her image for use.
First there was ABC,CBS,CNN,FOX
and NBC and now there is MBN
( unofficially the sixth largest supplier
of NEWS by and American company.)
MBN HAS BEEN INVITED TO COVER THE CHINESE CES THIS JULY
BROADCAST NEWS COMING SOON
VIA PODCAST
SUNDAYS ARE NOW PICTURE DAY
International news from Asia and Latin news in English and Spanish here now
More exciting changes coming each day.
Watch for the MBN Politically incorrect SUV
MONTEBUBBLISM: When you have money you never seem to need money.
| Dog Show Politics at Rio Hondo KC Dog Show in Pomona |
Written by Joyce Chow and William Hoehne Politics at dog shows are just that - politics! Similar to politics anywhere else, just when you think you've got it in the bag, there are life's surprises. Funny as it may seem, it was just last weekend when we were discussing AKC politics with someone who that they thought they had a chance but they didn't realize someone knew the judge. The challenge of course is when many know the judge. When that happens, they shared, unless someone has more political clout, then it's the dog that wins. Often you can look at the entries, see who's there and have an idea who's favored and who will probably win. We knew before showing, that Monte Bubbles could take her class, but unless pigs started flying or it started snowing, the chances of winning big were just about those odds. Today, there were many disgruntled people. While judging was occuring an AKC personnel sat at the adjoining ring watching. The judge on the other adjoining ring, enjoyed his lunch watching the dogs. Once finished, this judge discussed our judges selections for the major wins. She was doing so much explaining justifying her selection and he physically went over the winning dogs with her that we had to see who he was. He's the Best in Show judge for tomorrow and also a veterinarian. It will be interesting to see how many and who shows up tomorrw. We are presuming that AKC personnel may come out tomorrow and some disgruntled people may not show up. As we have often seen a near repeat of winners the next day when an AKC person is standing by, we know that all can't be repeated as one of them obtained enough points to win their championship today. We will however say congratulations to Viviana, who consistently shows Ceiili well and now has a Best of Breed to include with all her Best of Breed Opposite Sex ribbons. Best of Breed often goes to the dog as the illustrated standard is a dog. This is one of those times it's nice to see a bitch win! |
ENTERTAINMENT, ART, FASHION, TECHNOLOGY
Legendary Choreographer, Actress and Director Debbie Allen Set to Direct
Cast Includes Celebrated Actors Loretta Devine ('Crash'), Viola Davis ('Traffic') and Kadeem Hardison ('A Different World')
PepsiCo Agrees to Change SoBe Life Water Trade Dress Settlement Reinforces Vitaminwater's Distinctiveness This upfront, a whole new set of factors make pegging its outcome much tougherPictures from Virgin Mega Stores Vip Fashion event Los Angeles
SPORTS & AUTOS
Oakland Baseball
Vision Racing to Rock the 90th Running of Indianapolis 500; New Faces Bring New Vision to Expanded Effort
George Foreman, Michael Buffer, Roster of Heavyweights to Launch New 'Superfighter' Boxing Series in New York
Texas Hold Em, Poker Tournament Players to Benefit From New ButtonTimer
Hawkes Wins Wal-Mart FLW Series Event on Lake Cumberland in a Landslide
Toyota Reports Record Sales of Certified Used Vehicles
Did You Know ... Nearly 600 Crashes a Week Occur in San Diego; Drivers Typically Spend About Four Days Managing the Repair of Their Damaged Car
DOD
Soldiers killed in action
NEWS & NEWS IN SPANISH
Magna anuncia sus resultados del primer trimestre
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ENTERTAINMENT, ART, FASHION, TECHNOLOGY
Legendary Choreographer, Actress and Director Debbie Allen Set to Direct
Cast Includes Celebrated Actors Loretta Devine ('Crash'), Viola Davis ('Traffic') and Kadeem Hardison ('A Different World')
Principal photography begins this month in New Orleans, Louisiana on the Lifetime Original Movie "LIFE IS NOT A FAIRY TALE: THE FANTASIA BARRINO STORY," (working title). The telefilm is inspired by the true story of Fantasia Barrino, a teenage single mother who overcame poverty, sexual abuse and illiteracy by using her incredible voice to rise to national prominence as the winner of American Idol(R).
Grammy(R)-nominated, platinum-selling recording artist Fantasia will grace
the title role, playing herself in the movie.
Prolific actress Loretta Devine ("Dreamgirls," "Crash," "Boston
Public," "Waiting to Exhale") has been cast as Fantasia's grandmother,
Addie Collins and Tony(R) Award winner Viola Davis ("Traffic," "Get Rich or
Die Tryin'," "Law & Order: Special Victims Unit") stars as Fantasia's
mother, Diane Barrino. Rounding out the ensemble cast are Kadeem Hardison
("A Different World," "Biker Boyz") in the role of Fantasia's father, JoJo
Barrino and newcomer Jamia Simone Nash ("My Wife and Kids") who plays the
young Fantasia. Acclaimed Emmy(R) and Golden Globe(R)-winning
choreographer, actress and director Debbie Allen ("Fame," "Girlfriends")
will direct the film, bringing her boundless experience from in front and
behind the stage and screen to this movie. "LIFE IS NOT A FAIRY TALE: THE
FANTASIA BARRINO STORY" is set to premiere this August on Lifetime.
"Fantasia made America fall in love with her through her astounding
voice, but few people knew the obstacles she overcame to get where she is
now," said Trevor Walton, Senior Vice President, Lifetime Original Movies.
"She openly shares her inspirational story, and audiences will see that she
is not only a phenomenal singer, but also an impressive actress." Walton
continues, "Lead by the multi-talented director Debbie Allen, actors
Loretta Devine, Viola Davis and Kadeem Hardison are perfect matches in
bringing Fantasia's story to life."
Before she ever captured the hearts and votes of millions to become the
winner of American Idol(R), Fantasia Barrino had little to celebrate in her
life. As the youngest child of Diane and JoJo Barrino, Fantasia experienced
a complicated childhood, low self-esteem and eventually dropped out of
school in her early teens. With little education, money or chance of a real
future, Fantasia found herself in a loveless, abusive relationship that
left her pregnant at sixteen with no one to turn to for help.
The birth of her daughter Zion was the catalyst for Fantasia to rethink
her choices and redirect her life. With the encouragement of friends and
family, Fantasia took a leap of faith to audition for the hot television
show American Idol(R) and quickly won over the judges and audiences with
her sassy style and extraordinary voice. Her powerful singing made her an
instant sensation and changed her life forever.
"LIFE IS NOT A FAIRY TALE: THE FANTASIA BARRINO STORY" is produced by
Ostar Productions for Lifetime Television. Bill Haber ("Nightmares &
Dreamscapes," "Uprising") serves as the executive producer and Ellyn
Williams (Lifetime Television's "Hunger Point") co-executive produces. John
McMahon ("Nightmares & Dreamscapes") produces the movie and Keith Glover
wrote the teleplay based on the autobiography "Life is Not a Fairy Tale" by
Fantasia Barrino.
Lifetime is the leader in women's television and one of the top-rated
basic cable television networks. A diverse, multi-media company, Lifetime
is committed to offering the highest quality entertainment and information
programming, and advocating a wide range of issues affecting women and
their families. Lifetime Television, Lifetime Movie Network, Lifetime Real
Women, Lifetime Home Entertainment and Lifetime Online are part of Lifetime
Entertainment Services, a 50/50 joint venture of The Hearst Corporation and
The Walt Disney Company.
SOURCE Lifetime Television
Web Site: http://www.lifetimetv.com
PepsiCo Agrees to Change SoBe Life Water Trade Dress Settlement Reinforces Vitaminwater's Distinctiveness
The vitaminwater(R) trade dress has once again maintained its distinctiveness as PepsiCo agrees to change the trade dress of its SoBe life water.
Since pioneering the enhanced water category with a better, healthier beverage, glaceau(R) has proven itself to be a major breakout brand with millions of loyal drinkers. It's no surprise that other companies have repeatedly attempted to ride glaceau's coat tails. According to a recent industry article, vitaminwater's competitors have "largely tried a 'me-too' strategy rather than innovation to win shelf space" (beverage spectrum, march, 2006).
glaceau founder and CEO J. Darius Bikoff said today: "These imitations have only served to confirm what millions of consumers already know: vitaminwater gives people an easy and achievable way to get more of the nutrients they need every day."
The agreement to settle the lawsuit was reached after a hearing in the New York Federal Court on Tuesday during which Judge Shira Scheindlin commented: "I cannot believe that [Pepsi and SoBe] have any reason to fight [a label change] other than ... to try improperly to steal [glaceau's] trade dress." The judge then told the parties she would wait 48 hours before releasing her decision to allow the parties to try to reach a settlement. Yesterday, the parties met with the judge in the morning and, after a full day of negotiations in the courthouse, reached their settlement agreement, the terms of which are confidential.
Bikoff continues, "We respect that Pepsi agreed to change life water's trade dress. This reaffirms that imitation is no substitute for innovation."
glaceau filed suit against PepsiCo and SoBe on April 5, alleging trade dress infringement, trade dress dilution and unfair competition. Acting for glaceau in this case was David H. Bernstein of Debevoise & Plimpton LLP.
About glaceau
Formed in 1996, we are the creator of the enhanced water category and maker of vitaminwater(R), fruitwater(R) and smartwater(R). glaceau is all about "keeping it real," and we use only natural flavors and colors in our products. (why would you do it any other way, really?) Today more than five million bottles of glaceau products are sold every day to thirsty people like you. Proof that when you put a better product on the market, people respond. For more information visit http://www.glaceau.com/.
Source: glaceau
This upfront, a whole new set of factors make pegging its outcome much tougher
The broadcast networks in the fast-approaching upfront are going to have a tough time matching last years $9 billion ad market.
This upfront is shaping up to be one of the most complicated in history, with buyers armed with new ratings that work against the networks and a growing confidence that they can walk away from the networks in favor of cable and the internet.
Media buyers and forecasters predict negotiations will drag on in part because new Nielsen Media Research ratings will change the currency used to set prices and the networks ratings guarantees.
Nielsen late last year began issuing three tiers of ratings, one for live viewing, the second for live plus same-day digital video recorder viewing, and live-plus-seven-day ratings. Upcoming negotiations will be marked by the networks counting as many viewers as they can, while buyers will hold off for a full years worth of data.
Until I know how many viewers fast-forward through commercials, I dont know how to ascribe value to the live-plus ratings, says one New York buyer. If my commercials are not being seen Im certainly not going to pay for them.
Nielsen will also begin measuring viewing on college campuses early next year, a period covered in the upfront, which spans the September-to-May broadcast season. The television ratings service also began measuring Spanish-language networks in its national sample, which may result in advertisers taking some money out of network.
But the change that will most dramatically alter future upfronts, and possibly this one, is the new minute-by-minute ratings. Media buyers say the data is too new to make much impact this year, but initial findings suggest the networks are facing a horrific battle. Media researchers say commercial ratings are often 20 percent to 30 percent lower than program ratings. Buyers will soon begin asking for lower prices for programs with ratings that fall off significantly during commercials.
What I think will happen longer term is that it will drive us to commercial ratings, says one network negotiator. But other issues are also lingering, including the high price of oil and uncertainty about how that will affect advertising budgets.
Moreover, most buyers say the internet and other new media are no longer simply an add-on to a network buy, but rather a critical component in most upfront discussions.
The network landscape has also radically changed. UPN and the WB are becoming the CW, while News Corp.s My Network TV isnt clearly a network or a syndicated buy. Together, these issues make predicting upfront spending more difficult than it has been in the past.
It also explains why forecasts are all over the place Most network negotiators agree. But a few analysts are predicting the networks will do well, up a few percentage points. David Joyce, a media analyst with investment firm Miller Tabak, for instance, expects spending to be up 2.6 percent, to just under $9.3 billion. The one point that most buyers and analysts agree on is that prices will be up, but only in low-single-digit percentages.
ABC: Expect another year of modest price increases
ABC surprised many industry observers last year by asking for modest price increases, about 4 percent. With ratings then accelerating with Desperate Housewives, the network could have been more aggressive. It wasnt and the plan worked. Expenditures on the network were up, to $1.9 billion. This year, ABC will likely use the same strategy.
CBS: With ratings down, expect it to be flexible on pricing
CBS prides itself on having a solid primetime lineup with lots of hits. But the network has lost some of its luster. Ratings are down 5 percent so far this season and one-time mega-hits like Survivor have seen ratings slide. In this upfront, CBS isnt likely to hold firm to high price increases and will probably sell as much inventory as it can.
Fox: Stronger still and helped by the merger of UPN and the WB
Fox may be this years upfront success story. Ratings are strong for American Idol and other hits like House. That will help in negotiations. But media analysts also say that Fox and MTV will reap the rewards of the WB and UPN merger. Advertisers will likely shift some money to young-skewing networks like Fox.
NBC: Facing a lot tougher sell, despite its successes this season
NBC is working hard to position itself as having momentum. But buyers arent buying it. NBC has had success with programs such as My Name Is Earl and The Office, but neither is strong enough to make up for NBCs weaknesses. The network is stuck in a distant fourth place among 18-49s, down 8 percent for the season.
The CW: The best of the WB and UPN but with much to prove
Media buyers are fairly upbeat about the CWs prospects. One buyer describes it as a stronger version of the WB, solidly focused on reaching young women with the best of two networks programs. That being said, some advertisers will hold off until the CW proves itself.
My Network TV: A limited player that will take away a small slice
With its programming limited to two novelas, an untested concept in English, My Network TV isnt expected to make a splash in this upfront. It will generate perhaps $100 million.
Virgin Mega Store Vip Fashion Even
(C)MBN 2006 (Photos by William Hoehne&Joyce Chow)
SPORTS & AUTOS
Oakland Baseball
Tampa Bay 2, Oakland 3 at McAfee Coliseum
Tampa Bay Record: (12-19)
Oakland Record: (16-14)
Winning pitcher - Joe Kennedy (2-0)
Losing pitcher - Chad Orvella (1-3)
TB HR - R. Branyan (2) G. Norton (2)
OAK HR - None
Vision Racing to Rock the 90th Running of Indianapolis 500; New Faces Bring New Vision to Expanded Effort
Townsend Bell to Drive #90 Car for Vision Racing and Debut New Team Sponsor Rock & Republic for Greatest Spectacle in Racing -- Ready to rock the 90th running of the Indianapolis 500, Vision Racing is pleased to report the following announcements:
* Vision Racing owners Tony George, wife Laura George and actor Patrick
Dempsey are pleased to welcome leading premium lifestyle designer and
L.A. fashion industry icon, Rock & Republic, who will join Vision
Racing for the month of May as the primary sponsor on the #90 car and
also as the primary sponsor of the #2 and #20 cars for the 90th running
of the Indianapolis 500. The #90 car will feature a unique paint scheme
reflecting the image of fashion industry icon, Rock & Republic.
* Vision Racing and Rock & Republic will commemorate the 90th running of
the Indianapolis 500 with a third entry in the #90 Rock & Republic
Vision Racing Dallara/Honda/Firestone.
* Townsend Bell will pilot the #90 Rock & Republic Vision Racing
Dallara/Honda/Firestone along side full-time Vision drivers Tomas
Scheckter and Ed Carpenter, in the Nos. 2 and 20 Vision Racing
Dallara/Honda/Firestone, respectively.
* Bombardier Learjet, Elrod Corporation, Futaba and United Auto Insurance
Group extend partnerships while Viansa Winery and Italian Marketplace
join Vision Racing for 2006.
"We are extremely excited to have this opportunity to partner with such a progressive and dynamic company as Rock & Republic," said team co-owner Tony George. "Their association with Hollywood and the entertainment industry is a natural link between motorsports entertainment and premium consumer interests."
George's sponsorship agreement with Rock & Republic allows the team to field a third entry in this year's Indianapolis 500. In their own words, Rock & Republic means edgy, progressive lifestyle clothing and accessories inspired by Rock & Roll and with an emphasis on modern silhouettes and a sleek sexy fit! Each piece in the collection is designed for sexy, confident men and women who live the lifestyle and understand the look.
Defining the meaning of the rock 'n roll style, Rock & Republic is known for it's cutting-edge fashion and appeal amongst A-list celebrities. Along with Vision Racing, Rock & Republic plans on bringing that same Hollywood appeal to the Brickyard.
As stated by Rock & Republic CEO and Head Designer Michael Ball, "What's cooler than an IndyCar doing 200+ miles an hour around the Indianapolis Motor Speedway ... nothing."
Sponsored by an icon in the fashion industry, it's only fitting that the #90 Rock & Republic Vision Racing Dallara/Honda/Firestone boasts a unique paint scheme more than fit for the occasion. The #90 features a cool grey, orange and white color-combo, graced with the Rock & Republic logo and images, which transcends all things Rock 'n Roll, high-energy, sophistication and premium living. In a word, it's "hot!"
Veteran driver and California native, Townsend Bell, will race the head-turning machine. "We've developed a good friendship with Rock & Republic and obviously an exciting program in a short time," Bell reflected. "I introduced Vision to the company after the team signed me and Mr. George really took it from there. Rock & Republic is a hot brand in fashion and it's cool to have some attitude on the car."
At age 31, Bell's IndyCar Series resume features 11 starts (10 in 2004 and one in 2005), five top 10 finishes and one top five finish. As a candidate for the JPMorgan Chase Indianapolis 500 Rookie of the Year, Bell will be competing in his first Indianapolis 500 mile race and is excited about his new opportunity with Vision Racing.
He said, "The best part about the commitment from Vision Racing is that they are doing everything they can to give me a top-shelf program for the month. I have the proper amount of time to prepare, we'll run as many laps in the month as available, and I know I can count on the team to push everyday for the best result. In the end, I want to drive a solid, smart race, be there for the last stint and then we'll maximize what we have."
In a year that has seen Vision Racing add famed actor and fellow racer Patrick Dempsey to the team ownership, expand the full-time driver line up to two cars with Carpenter and Scheckter, strengthen the engineering department with head engineer, David Cripps, feature a new team look and paint scheme, record their best finish ever (9th/Scheckter - Homestead) and lead their first laps under green (Scheckter - Japan); there is yet more for the team to be stoked about.
George has successfully extended and expanded sponsorship agreements with Bombardier Learjet, Elrod Corporation, Futaba and United Auto Insurance Group as well as formed a new relationship with Viansa Winery and Marketplace. He stated, "We have been fortunate to have the loyal support from our sponsor base that has allowed us to go out together and grow this team. To those who have been with us from the beginning, we are grateful for their continued support, and to the new sponsors joining us, we look forward to the exciting times ahead."
About Rock & Republic: Rock & Republic is the market leading premium fashion brand that inspires music and fashion industries alike. The edgy rock styles and classic sexy fit has attracted rave reviews world-wide and captured a celebrity fan base like no other brand in the world. For more information on Rock & Republic visit http://www.rockandrepublic.com/.
About Bombardier Learjet: A world-leading manufacturer of innovative transportation solutions, from regional aircraft and business jets to rail transportation equipment, Bombardier Inc. is a global corporation headquartered in Canada. For more information on Bombardier visit http://www.bombardier.com/.
About Elrod Corporation: Elrod Corporation is a fully integrated, full-service supplier of complete spectator structures -- facilities that may include much more than temporary or permanent seating. Examples include control towers, suites and press boxes, pedestrian bridges, racetrack wall and fencing, giant-screen video boards and an array of custom support equipment. For more information on Elrod Corporation visit http://www.elrodcorp.com/.
About Futaba: Futaba has grown into almost a billion dollar world-wide corporation in the past 50 years. Today, Futaba Corporation is recognized as a world leader in the manufacturing of flat panel Vacuum Fluorescent Displays (VFD), VFD modules, field emission displays (FED) and industrial and hobby radio control systems. For more information on Futaba visit http://www.futaba.com/.
About United Auto Insurance Group: United Auto Insurance Group is a leader in the auto insurance industry offering specialized solutions at affordable rates. Their goal is to resolve problems that lead to a win-win situation for all their customers. Established in 1979, United Auto Insurance continues to grow each year in response to the dedication and nurturing they provide to their clientele. As a company United Auto Insurance Group takes great pride in their accomplishments, continually finding new ways to better serve customer needs. United Auto Insurance Group has expanded from a small one room insurance center to a large, state-of-the-art facility offering the latest in enhanced automation. Plus, they offer an onsite payment center complete with convenient drive-thru service. For more information on United Auto Insurance Group visit http://www.unitedautoinsurance.com/.
About Viansa Winery and Marketplace: Founded in 1989 by Sam and Vicki Sebastiani, Viansa Winery & Italian Marketplace is a destination winery in the Carneros grape-growing region at the entrance to the Sonoma Valley Wine Country. Viansa was created as a way to share a love of good food, wine and Italian heritage with visitors from around the world. Dedicated to the marriage of wine and food, Viansa truly offers visitors a taste of Tuscany in Sonoma Valley. Today, the winery is proud to be the premier producer of Italian varietals in the United States!
About Townsend Bell: Townsend Bell will pilot the #90 Vision Racing Rock & Republic Dallara/Honda/Firestone along side full-time Vision drivers Tomas Scheckter and Ed Carpenter for the 90th running of the Indianapolis 500. No stranger to IndyCar Series competition, Bell has 11 IndyCar starts between 2004 and 2005 (10 in 2004 and one in 2005) where he has five top 10 finishes and one top five finish. His racing career took off after finishing in the runner-up position in the 2000 Indy Lights championship and winning the championship the following year. He later drove for Patrick Racing in CART in 2002. Bell then participated in F3000 and also was a test driver for BAR Honda and Jaguar Racing in Formula One. In 2004, Bell replaced Mark Taylor for Panther Racing and assisted the team again in 2005, subbing for Tomas Enge.
About Ed Carpenter: Ed Carpenter is preparing for his third season in the Indy Racing League's IndyCar Series, and his second year with sophomore-team, Vision Racing. The twenty-four-year old made his IndyCar debut at Chicagoland Speedway in 2003 for PDM Racing, which made him the first driver to compete in an Indy Racing League Indy Pro Series event and an IndyCar Series event on the same weekend. Carpenter's rookie season with Red Bull Cheever Racing also saw his best start (seventh at Texas Motor Speedway) and his best finish (seventh at Kentucky Speedway). The 2003 graduate of Butler University in Indianapolis, Ind., is married and currently resides in Indianapolis, Ind.
About Tomas Scheckter: Tomas Scheckter joins Vision Racing this season in a newly added second Indy Racing League IndyCar entry. Scheckter has two wins, eight poles, and 1,311 laps led, in four seasons of IndyCar competition. Scheckter's 2005 performance with Panther Racing was quite impressive with a win at Texas, three poles (Homestead, Texas and Nashville) as well as nine top-five starts and seven top-five finishes. The twenty-five-year old, Cape Town, South African native is the son of 1979 Formula One Champion Jody Scheckter. He enjoys golf, wakeboarding, cycling, remote control cars, and currently resides in Indianapolis, Ind.
About Vision Racing: Vision Racing was formed in February 2005 when Indy Racing League founder Tony George and his wife Laura purchased the assets of Kelley Racing from Tom Kelley. In February 2006, actor Patrick Dempsey, the star of the ABC drama "Grey's Anatomy," officially joined the team. Dempsey's personal racing endeavors and his passion for motorsports led him to partner with Tony and Laura George. In its second year of existence, Vision Racing has its sights set on consistent top ten finishes and its first win. The team's driver lineup consists of a promising IndyCar Series tandem in Ed Carpenter and Tomas Scheckter and has been expanded for the 90th running of the Indianapolis 500 with the addition of Townsend Bell.
About The 90th running of the Indianapolis 500: Held at the Indianapolis Motor Speedway, the 90th running of the Indianapolis 500, 200-lap, 500-mile race starts at 1:00 p.m. (EDT) on Sunday, May 28th and will be broadcast live on ABC Sports, IMS Radio Network, XM Satellite Radio channel 145, and on the web at http://www.indycar.com/.
Source: Indy Racing League
George Foreman, Michael Buffer, Roster of Heavyweights to Launch New 'Superfighter' Boxing Series in New York
The official launch of Superfighter including announcement of complete details of its premiere event -- a heavyweight tournament Sunday, July 9 in Melbourne, Australia (airing Saturday, July 8 in North America) -- will be Monday, May 22 in New York City with a host of fighters and sports celebrities in attendance.
The news conference and launch event will take place in at Gotham Hall, 1356 Broadway at 34th St at 11:00 a.m. Eastern Daylight Time. All of the fighters in the July 9 tournament are expected to be on hand for the launch of this exciting and innovative boxing event. The event will also be streamed live at 11:30 a.m. to boxing, sports and entertainment reporters worldwide.
Attending will be legendary former world heavyweight champion and popular boxing commentator George Foreman, Superfighter founder Stephen Duval, veteran boxing commentator Colonel Bob Sheridan, renowned ring announcer Michael Buffer, and numerous additional well-known surprise guests from the world of boxing.
Superfighter founder Stephen Duval said, "We knew we had to launch Superfighter in North America in a major media hot spot and we understood that not everyone could be in New York City on May 22. So, we felt that creating a live video stream of the activities would give all of the important boxing, sports and entertainment media the opportunity to view the proceedings and share in our enthusiasm for and excitement about this unique series in professional prizefighting."
The Superfighter series has been endorsed by boxing legends and celebrity fans including Jose Sulaiman, Angelo Dundee, Roy Jones Jr., James Carville, Freddie Roach, Hugh Hefner, Ron Shelton, Evander Holyfield, Roberto Duran, Ken Norton, Hector Camacho and Julio Cesar Chavez.
Source: Superfighter
Texas Hold Em, Poker Tournament Players to Benefit From New ButtonTimer
3zilla, LLC announced today the introduction of the first of-its-kind Texas Hold Em patent pending original invention for the poker tournament arena -- the ButtonTimer(TM), an authentic casino dealer button with an integrated timer.
The ButtonTimer(TM) has the same look, feel, and size of dealer buttons used in casinos today with one significant difference, it has a built-in programmable timer which keeps track of the time and alerts the players during tournament play when time has elapsed. The invention combines two poker accessories into one to be used during poker tournament play.
The poker industry as a whole has been named the fastest growing sport in the world. Television specials such as the World Series of Poker, the World Poker Tour, and Celebrity Poker Showdown have popularized the game, namely Texas Hold Em, to millions of new people. As a result, the number of poker games in casinos, online, and in homes has also grown rapidly, resulting in record sales for poker chips and poker tournament accessories. Testing of the ButtonTimer(TM) throughout poker communities in Southern California has already generated significant interest and hundreds of pre-orders.
Managing Partner states, "For many years now, my friends and I have held weekly poker games every Friday evening. During one of our many games, I noticed what a convenience it would be if the dealer button could serve as a timer to keep track of the rounds. Being a life long enthusiast, I put myself in the position of the poker player, did my due diligence, and came out with a well thought out design for the market. It's simple and easy to use and we believe you will soon see the ButtonTimer(TM) in every professional and amateur Texas Hold Em tournament." For more information or to purchase the ButtonTimer(TM), please visit www.ButtonTimer.com.
About 3zilla
3zilla, LLC was founded in March 2005 by three entrepreneurs in Southern California who saw a need for a poker tournament ButtonTimer(TM). With their expertise in the specialized backgrounds in Advertising, Marketing, Information Technology and Business Management, the company was able to quickly create and produce the ButtonTimer(TM). For more information on the ButtonTimer(TM), go to www.buttontimer.com.
Web site: http://www.buttontimer.com/
Hawkes Wins Wal-Mart FLW Series Event on Lake Cumberland in a Landslide
Yamaha pro Mike Hawkes of Sabinal, Texas, caught a five-bass limit Saturday weighing 12 pounds, 7 ounces to give him a four-day total of 18 bass weighing 46 pounds, 15 ounces to win the Wal-Mart FLW Series event on Lake Cumberland near Somerset, Ky. Hawkes, who qualified for the 2005 Wal-Mart FLW Tour Championship, won by more than 10 pounds to earned $100,000.
Anglers did not experience Lake Cumberland at its finest this past week. Numerous factors contributed to challenging conditions: sluggish, recently spawned bass; water levels that recently increased dramatically; wood debris covering sections of the lake, which was washed in from heavy rains; and changing weather conditions. FLW Series pros, nevertheless, are the best bass anglers in the world and caught quality fish -- particularly dozens and dozens of impressive smallmouth bass weighing between 4 and 6 pounds.
Most competitors pulled out the finesse tackle for the event. Using finesse worms on drop-shot rigs and 1/8-ounce jigheads was the primary tactics during the event. Most anglers used 6- and 8-pound-test line on spinning tackle. A few pros focused on sight-fishing.
"I went to all new water today," Hawkes said. "I did it a little yesterday when I was struggling, but you have to have confidence that you can catch fish no matter where you go. In this tournament, you couldn't stay on one spot because there weren't enough fish stacked up.
"When the sun was out this week I was using a Reaction Innovations Flirt -- a finesse worm in watermelon-candy color. I rigged it wacky style and on a jighead. When the clouds came out I switched to Zoom Fluke Jr. in shad color and pitched it in the backs of pockets."
Hawkes started the first two, sunny days fishing a handful of isolated areas in 8 to 12 feet of water that were about the size of a pontoon boat. He would work each area very slowly with the finesse worm, let it rest for an hour, and return later. He caught about 14 pounds each of the first two days. On day three, however, his areas ran dry and Hawkes moved shallower to try to take advantage of the rainy conditions but only caught 5 pounds, 14 ounces. That is when he utilized the Fluke. On day four, which was sunny, Hawkes went back to the deeper water with the finesse worm.
Hawkes has two top-10 finishes in Wal-Mart FLW Tour competition and two top-10s in Stren Series competition. This win boosts his FLW Outdoors career earnings to nearly $300,000.
Rounding out the top five pros are Rusty Salewske of Alpine, Calif. (10 bass, 36 pounds, 8 ounces, $50,000); Chevy pro Luke Clausen of Spokane, Wash. (15 bass, 36 pounds, 3 ounces, $40,000); Sean Hoernke of Magnolia, Texas (12 bass, 36 pounds, 2 ounces, $30,000); and Steve Wright of Oskaloosa, Iowa (15 bass, 34 pounds, 14 ounces, $20,000).
Local angler David Lawson of Richmond, Ky., earned $20,000 Friday as the winner of the Co-angler Division. He caught six bass over three days weighing 20 pounds, 15 ounces, winning by more than 6 pounds.
The new $6.5 million FLW Series features five $900,000 qualifying tournaments, each with a top award of $100,000, that advance anglers to the $2 million, 2007 Forrest Wood Cup in Hot Springs, Ark., where the winning pro will earn as much as $1 million cash.
The entire field competes for the first three days of FLW Series events. Co-angler winners are determined on day three by the heaviest accumulated three-day weight. The top 10 professionals continue competition on day four, and the winner is determined by the heaviest accumulated weight from all four days.
In FLW Series competition, pros and co-anglers are randomly paired each day, with pros supplying the boat, controlling boat movement and competing against other pros. Co-anglers fish from the back deck against other co-anglers.
Coverage of the Lake Cumberland FLW Series tournament will be broadcast to 80 million FSN (Fox Sports Net) subscribers in the United States as part of the "FLW Outdoors" television program airing June 4. "FLW Outdoors" airs Sunday mornings at 11 Eastern time. "FLW Outdoors" is also broadcast internationally to approximately 350 million households in such countries as Germany, China, South Africa, Australia, Malaysia, Russia, Hungary and the United Kingdom, making it the most widely viewed weekly outdoor-sports television show in the world. Additionally, FLW Outdoors is proud to provide tournament coverage to more than 800,000 servicemembers stationed around the world in 177 countries and aboard Navy ships through broadcasts on the American Forces Network.
The next FLW Series event will be held on Old Hickory Lake near Gallatin, Tenn., May 31-June 3.
Named after the legendary founder of Ranger Boats, Forrest L. Wood, FLW Outdoors administers the Wal-Mart FLW Tour, Wal-Mart FLW Series, Stren Series, Wal-Mart Bass Fishing League, Wal-Mart Texas Tournament Trail, Stratos Owners' Tournament Trail, Wal-Mart FLW Walleye Tour, Wal-Mart FLW Walleye League, Wal- Mart FLW Kingfish Tour, Wal-Mart FLW Kingfish Series and Wal-Mart FLW Redfish Series. These circuits offer combined purses exceeding $36.9 million through 241 events in 2006. FLW Outdoors also recently announced the addition of a striped bass circuit, which will debut in May.
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Wal-Mart and many of America's largest and most respected companies support FLW Outdoors and its tournament trails. Wal-Mart signed on as an FLW Outdoors sponsor in 1997 and today is the world's leading supporter of tournament fishing. For more information about Wal-Mart, visit http://www.wal-mart.com/.
Toyota Reports Record Sales of Certified Used Vehicles
Toyota reported record-shattering monthly sales of 23,852 certified used vehicles, up over 1,400 units from the previous record month of May in 2003.
Calendar-year-to-date Toyota sold 83,481 certified used units, an increase of 105.6 percent over the previous year.
"Toyota trade-ins continue to supply the certified used inventory," said Al Smith, Toyota corporate fleet manager, "and Toyota certified used vehicles offer customers a good option for quality vehicles at a tremendous value."
Over 1.5 million Toyota certified used vehicles have been sold since the program started in 1996.
About Toyota Certified Used Vehicles
The Toyota Certified Used Vehicle program has been an industry leader since its inception in January 1996. Each Toyota Certified Used Vehicle receives a rigorous 160-point quality assurance inspection of all mechanical, appearance and safety features. Toyota recently enhanced its TCUV program, so that TCUV vehicles sold after October 1, 2005 are backed by a seven-year, 100,000-mile factory powertrain warranty and Roadside Assistance. In addition, TCUV buyers receive a comprehensive warranty of three-months/3,000 miles. Toyota vehicles from 2000-2007 model years with less than 85,000 miles are eligible for the program.
Source: Toyota
Did You Know ... Nearly 600 Crashes a Week Occur in San Diego; Drivers Typically Spend About Four Days Managing the Repair of Their Damaged Car
New Progressive Claims Service Reduces Drivers' Time Spent Dealing with the Repair Process from About Four Days to About 15 Minutes
More than 30,000 crashes will happen in San Diego County this year - that's more than 80 crashes a day and nearly 600 a week. If you've ever had a crash, you know that if you're lucky enough to emerge from the vehicle uninjured, your troubles are far from over. While an accident takes only seconds to occur, overseeing the entire claims repair process can take days. Now, with the opening of its first Service Center in California, Progressive Claims Service offers San Diego drivers the choice of using a time-saving accident claims/repair process that takes only minutes of their time.
In general, many drivers who have been involved in accidents and have had their cars repaired afterward estimate they spent at least four days of their time arranging for alternate transportation, getting repair estimates, finding a shop, getting updates, inspecting the repairs, etc. But now, thanks to Progressive's new "concierge" level of claims service that oversees all elements of the vehicle repair on behalf of the driver, the time spent managing the claims repair process has been reduced to about 15 minutes. At the Service Center, Progressive works with a representative from the body shop where the repairs will be performed and oversees all elements of the vehicle repair process. A driver simply drops off the damaged vehicle and can leave in a rental car assured that a claims representative will handle the repair process from beginning to end and that the repairs will be guaranteed. And the service is not limited to just Progressive customers - it's also available to anyone involved in a claim with a Progressive customer.
"Accidents do happen and when they do, no matter how minor, they are a major inconvenience for San Diego drivers who then have to spend a lot of time managing the vehicle repair process themselves," said Jose Benitez, claims general manager, Progressive. "By using a service that handles all aspects of the repair process for them, people can save time and spend it the way they want to."
The opening of the new Service Center at 4141 Ruffin Road marks the 28th Progressive Service Center in the U.S. and the first in California.
The objective of the service is to create a more efficient and positive experience for everyone involved in a claim - customers, body shops and Progressive.
"The Service Center approach is simple and it works," said Benitez. "It shortens the amount of time customers have to spend dealing with claims from about four days to about 15 minutes and can also reduce the time it takes to get their car back after an accident."
How the Process Works
- The customer calls Progressive to report the claim any time of the day
or night and then schedules an appointment to bring the vehicle to the
specially designed Service Center.
- In about 15 minutes, the customer can be on their way in a rental car
with assurance that Progressive will keep them informed of the status
of their claim throughout the repair process.
- A Progressive claims representative prepares a repair estimate and
selects a pre-approved repair facility based on its track record of
providing superior service and ability to begin work promptly. Within
24 hours of drop-off, a representative from Progressive and the repair
facility will contact the customer, review the details of the repair
estimate and obtain authorization from the customer for the shop to
repair the car; the shop then transports the vehicle from the Service
Center to its facility and the repair work begins.
- When the work is finished, the vehicle is returned to the Service
Center where representatives from both Progressive and the body shop
inspect the quality of repairs.
- Once satisfied with the repair quality, Progressive calls the customer
and asks him or her to return to the Service Center where, together
with the claims representative, the vehicle is inspected again to
ensure the customer is satisfied.
- The customer signs the final work order provided by the shop and leaves
with a written guarantee on the repairs that both Progressive and the
body shop stand behind as long as the customer owns the vehicle.
All Service Center people handle claims for Progressive Direct(SM) and Drive(R) Insurance from Progressive customers and complete specialized claims and customer satisfaction training at the company's expanded claims training facility in Tampa, Fla.
Progressive employs more than 13,200 claims people in more than 460 offices countrywide. Although this concierge level of claims service is not yet available in all markets where Progressive operates claims offices, claims representatives there continue to personally handle each customer's claim from start to finish.
The Progressive Group of Insurance Companies, in business since 1937, ranks third in the nation and eighth in California for auto insurance based on premiums written and provides drivers with competitive rates and 24/7 in- person and online service. The products and services of the Progressive Direct Group of Insurance Companies are marketed directly to consumers by phone at 1-800-PROGRESSIVE and online at www.progressivedirect.com through the Progressive Direct(SM) brand. The products and services of the Drive Group of Progressive Insurance Companies are offered by more than 30,000 independent insurance agencies and online at www.driveinsurance.com through the Drive(R) Insurance from Progressive brand. The Common Shares of The Progressive Corporation, the Mayfield Village, Ohio-based holding company, are publicly traded at NYSE:PGR. More information can be found at www.progressive.com.
Source: The Progressive Group of Insurance Companies
Web site: http://www.progressive.com/
http://www.progressivedirect.com/
http://www.driveinsurance.com/
DOD
Soldiers killed in action
A U.S. soldier was killed in Baghdad yesterday, and the Defense Department identified a Marine and three soldiers who were killed in Iraq in the preceding two days. The soldier killed in Baghdad yesterday died when a roadside bomb struck his vehicle, officials said. The soldier's name is being withheld pending notification of next of kin. The previous casualties are: - Marine Sgt. Elisha R. Parker, 21, of Taberg, New York, who died May 4 while conducting combat operations against enemy forces in Iraq's Anbar province. Parker was assigned to the 1st Combat Engineer Battalion, 1st Marine Division, 1st Marine Expeditionary Force, Camp Pendleton, Calif. - Army Staff Sgt. Gavin B. Reinke and Spc. Bryan L. Quinton, who died in Baghdad on May 4 when a roadside bomb detonated near their RG-31 mine-protected vehicle during combat operations. Reinke and Quinton were assigned to the 5th Engineer Battalion, 1st Engineer Brigade, Fort Leonard Wood, Mo. Reinke, 32, hailed from Pueblo, Colo.; Quinton, 24, was from Sand Springs, Okla. - Army Pfc. Christopher M. Eckhardt, 19, of Phoenix, who died in Taji on May 3 from a noncombat related cause. Eckhardt was assigned to the 4th Battalion, 42nd Field Artillery, 1st Brigade, 4th Infantry Division, Fort Hood, Texas.
All 10 U.S. soldiers aboard died late last night when a CH-47 Chinook transport helicopter crashed near Asadabad in Afghanistan's Kunar province, military officials reported today. The soldiers' names are being withheld until their families are notified. A Combined Forces Afghanistan statement said crewmembers of other aircraft at the mountain-top landing zone where the crash occurred confirmed the crash was not the result of enemy action. "Our hearts and prayers go out to the families and comrades of the soldiers who were involved in this crash," said Army Maj. Gen. Benjamin C. Freakley, commander of Combined Joint Task Force 76. "We must honor the courage and dedication of our soldiers by continuing our commitment to bringing peace and stability to the Afghan people."
NEWS & NEWS IN SPANISH
Magna anuncia sus resultados del primer trimestre
Magna International Inc. (TSX: MG.SV.A, MG.MV.B; NYSE: MGA) ha presentado hoy sus resultados financieros del primer trimestre, finalizado el 31 de marzo de 2006.
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TRES MESES FINALIZADOS
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31 Marzo 31 Marzo
2006 2005
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Ventas $ 6.019 $ 5.718
Ingresos operativos $ 309 $ 254
Ingresos netos $ 212 $ 172
Ganancias diluidas por acción $ 1,91 $ 1,68
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Todos los resultados se expresan en millones de dólares de EE.UU., excepto las cifras por acción.
Todos los resultados se expresan en millones de dólares de EE.UU., excepto las cifras por acción.
Hemos conseguido unas ventas de 6.000 millones en el primer trimestre finalizado el 31 de marzo de 2006, lo que equivale a un aumento del 5% respecto al primer trimestre de 2005. El aumento de las ventas en el primer trimestre de 2006 refleja un aumento del 6% en Norteamérica en lo que respecta a la media de contenido por vehículo en dólares, y de un 8% en la media europea en dólares en lo que respecta al contenido por vehículo, cada una de las cifras en el periodo comparable de 2006. Durante el primer trimestre de 2006, la producción de vehículos en Norteamérica creció en un 4%, mientras que la producción de vehículos en Europa descendió en un 3%, cada una de las cifras en comparación con el primer trimestre comparable de 2005.
Los volúmenes de montaje de vehículos completos aumentaron un 35% en el primer trimestre de 2006, en comparación con el primer trimestre de 2005. A pesar de ello, como resultado de la debilidad del euro frente al dólar y a la ligera reducción de los volúmenes de montaje de los vehículos contabilizados como base de coste completa, las ventas totales de vehículos descendieron un 8% o 86 millones de dólares hasta alcanzar los 1.000 millones de dólares en el primer trimestre de 2006, en comparación con los 1.100 millones de dólares del primer trimestre de 2005.
Los ingresos operativos fueron de 309 millones para el primer trimestre terminado el 31 de marzo de 2006, en comparación con los 254 millones del primer trimestre de 2005, mientras que se han conseguido unos ingresos netos en el primer trimestre finalizado el 31 de marzo de 2006 de 212 millones, en comparación con los 172 millones del primer trimestre finalizado el 31 de marzo de 2005.
Las ganancias diluidas por acción fueron de 1,91 dólares para el primer trimestre, finalizado el 31 de marzo de 2006, frente a los 1,68 dólares del primer trimestre finalizado el 31 de marzo de 2005.
Durante los tres meses finalizados el 31 de marzo de 2006, se han generado unos activos procedentes de las operaciones antes de los cambios en los activos no operacionales y adeudamiento de 427 millones, generándose una cifra de 225 millones de los activos no operacionales y su adeudamiento. Las actividades totales de inversión en el primer trimestre de 2006 fueron de 379 millones, incluyendo los 203 millones de las adquisiciones de las filiales, 167 millones de las adiciones de los activos fijos y los 9 millones del resto de activos.
Más detalles sobre los resultados del primer trimestre finalizado el 31 de marzo de 2006 en el apartado "Análisis de los resultados y de la gestión de las operaciones y los resultados y posición financiera" y en la declaración financiera sin auditar y en las notas incluidas en este comunicado.
OTROS TEMAS
También hemos anunciado que nuestro consejo de administración ha presentado ayer un dividendo trimestral de las acciones subordinadas con derecho a voto de clase A y B para el año fiscal finalizado el 31 de marzo de 2006. El dividendo, de 0,38 dólares por acción, se pagará el 15 de junio de 2006 a los accionistas registrados a fecha de 31 de mayo de 2006.
También hemos anunciado hoy los cargos pendientes de nuestros símbolos de cotización de la Bolsa de Valores de Toronto ("TSX"). A partir del 8 de mayo de 2006, las acciones subordinadas de clase A con derecho a voto de Magna International Inc. se devolverán y cotizarán con el nuevo símbolo de cotización "MG.A", y las acciones subordinadas de clase B se devolverán y cotizarán con el símbolo de cotización "MG.B". Estos cambios se han producido como resultado del abandono de TSX de su programa de ampliación de símbolos. El símbolo de cotización "MGA", para las acciones subordinadas de clase A con derecho a voto de la Bolsa de Valores de Nueva York no se verán afectadas por estos cambios.
PREVISIONES PARA 2006
A pesar de estar contentos de nuestros resultados conseguidos en el primer trimestre de 2006, existen varios riesgos e incertidumbres que afectan a la industria del automóvil y que se describen en la sección de previsiones sujetas a riesgos e incertidumbres incluida en este comunicado. Si alguno de estos riesgos e incertidumbres se materializan, nuestros resultados del balance anual podrían verse afectados de forma negativa. Como resultado no se proporcionan las previsiones para el balance de 2006.
La compañía es uno de los proveedores más diversificados de la industria de la automoción del mundo. Diseña, desarrolla y fabrica sistemas de automoción, montajes, módulos y componentes y diseña y monta vehículos completos, principalmente para su venta a fabricantes originales de coches y camiones ligeros en Norteamérica, Europa, Asia y Sudamérica. Las actividades de la compañía incluyen el diseño, ingeniería, pruebas y fabricación de sistemas interiores de cierre y automoción, sistemas de carrocería metálica y estructurales, espejos exteriores e interiores y sistemas de cristales, sistemas exteriores, incluyendo módulos frontales y traseros, paneles de plástico, ornamentos y otros sistemas exteriores, varios sistemas motrices y del tren de transmisión e ingeniería y ensamblaje completos del vehículo.
Magna tiene más de 84.000 empleados en 224 fábricas y 60 centros de desarrollo e ingeniería en 22 países.
Se celebrará una rueda de prensa para los analistas e inversores interesados para hablar sobre los resultados del primer trimestre y del resto de desarrollos el miércoles 3 de mayo de 2006 a las 8:00 a.m. EDT. La rueda de prensa estará presidida por Mark T. Hogan, director general, Vincent J. Galifi, vicepresidente ejecutivo y responsable financiero. El número de la llamada es el 1 877 871 2677. El número para llamadas internacionales es el +1 416 641 6442. Llame 10 minutos antes de que comience la rueda de prensa. También se emitirá la rueda de prensa a través de la página www.magna.com. La presentación que acompañará la rueda de prensa se mostrará en la página web de la compañía junto a la rueda de prensa el miércoles por la tarde antes de la llamada.
NOTA CAUTELAR
Este comunicado puede contener algunas previsiones sujetas a ciertos riesgos e incertidumbres, por lo que los resultados finales podrían diferir sensiblemente de lo expresado en dichas previsiones. Las previsiones sujetas a riesgos pueden incluir resultados financieros y otras previsiones, además de declaraciones relacionadas con los planes futuros, objetivos o resultados económicos, o asunciones relacionadas con los planes futuros, objetivos o resultados económicos, u otras asunciones relacionadas con alguna de las previsiones. Todas las previsiones sujetas a riesgos se basan en las asunciones o análisis realizados por nosotros en lo que respecta a la experiencia y percepción de las tendencias históricas, condiciones actuales y expectativas de los desarrollos futuros, además de otros factores que creemos que son adecuados según las circunstancias. A pesar de ello, los resultados actuales y los desarrollos confirmarán las expectativas y previsiones estando pendientes de varios riesgos, asunciones e incertidumbres. Estos riesgos, asunciones e incertidumbres están relacionados en principio con los riesgos asociados a la industria del automóvil, e incluyen todos los artículos incluidos en el documento adjunto de la Discusión y Análisis de los Resultados y Operaciones y Posición Financiera de Administración. Además, para una discusión más detallada, las referencias realizadas sobre riesgos, asunciones, incertidumbres y otros factores incluidas en el Annual Information Form de la Canadian Securities Commissions y en el informe anual Form 40 F cumplimentado con la United States Securities and Exchange Commission y documentos posteriores. Para la evaluación de estas declaraciones sujetas a riesgos, los lectores deberán considerar de forma específica los diferentes factores que podrían hacer que los eventos actuales - los resultados fueran diferentes a las previsiones indicadas en las declaraciones sujetas a riesgos. A no ser que no sea necesario a través de las leyes de seguridad aplicables, no hay necesidad de realizar la actualización o revisión de las previsiones sujetas a riesgo e incertidumbres para reflejar la información posterior, eventos o resultados de las circunstancias.
Más información sobre Magna en la página web www.magna.com. Existen copias de los datos financieros y de otros documentos públicos disponibles en Internet a través del System for Electronic Document Analysis and Retrieval (SEDAR) de los Administradores de Valores de Canadá, accesible desde www.sedar.com y de los Datos Compartidos Electrónicos y Sistema de Recepción de la Comisión de Bolsa y Valores de los EE.UU. (EDGAR), accesibles desde www.sec.gov.
MAGNA INTERNATIONAL INC.
Análisis de los resultados y de la gestión de las operaciones y los resultados y posición financiera
Todas las cantidades de la sección del análisis de los resultados y de la gestión de las operaciones y los resultados y posición financiera ("MD&A") se muestran en dólares de EE.UU. y en cantidades tabulares, expresadas en millones de dólares, excepto por cifras de acciones y por contenido medio de dólares por vehículo, a no ser que se indique lo contrario. Cuando se utilizan los términos "nosotros", "nuestro", "somos" o "Magna", se hace referencia a Magna International Inc. y a sus filiales y entidades conjuntas, a no ser que el contexto exprese lo contrario.
Estas declaraciones financieras interinas consolidadas no están conformes con todo lo que respecta a los principios de contabilidad generalmente aceptados de las declaraciones financieras. Así, estas declaraciones financieras interinas consolidadas deberían leerse teniendo en cuenta las declaraciones anuales consolidadas del 31 de marzo de 2006. En opinión del equipo gestor, las declaraciones financieras consolidadas interinas reflejan todos los ajustes, que están formados por los ajustes normales y recurrentes, necesarios para presentar la posición financiera de forma justa a fecha del 31 de diciembre de 2005, incluidas en el Informe Anual de Accionistas 2005. Además se incluye también el resultado de las operaciones y del flujo de caja de los periodos de tres meses finalizado el 31 de marzo de 2006 y las del año finalizado el 31 de diciembre de 2005, preparadas ambas según los principios de contabilidad generalmente aceptados de Canadá.
Esta MD&A se ha preparado a fecha de 1 de mayo de 2006.
REPASO
Somos el proveedor de automóviles más diversificado del mundo. Diseñamos, desarrollamos y fabricamos sistemas de automóviles, montajes, módulos y componentes. Seguimos una política empresarial de descentralización funcional y operativa. Realizamos nuestras operaciones a través de divisiones, que funcionan como negocios autónomos que trabajan a través de las políticas empresariales. A fecha de 31 de marzo de 2006, disponíamos de 224 divisiones de fabricación y de 60 centros de desarrollo de productos e ingeniería repartidos en 22 países. Nuestros productos y servicios se venden principalmente a los fabricantes de equipamiento original ("OEM") de coches y camiones ligeros de Norteamérica, Europa, Asia y Sudamérica. Nuestra capacidad de producción se amplía a través de importantes áreas del mundo del automóvil, incluyendo: interiores, asientos, cierres, sistemas de metal de la carrocería, espejos interiores y exteriores, cuerpos de plástico, sistemas de iluminación y de decoración externa, varios sistemas de transmisión y motores, sistemas de techos duros y blandos plegables y una gama completa de ingeniería y montaje de vehículos.
Durante 2005 hemos completado las privatizaciones de nuestras anteriores filiales públicas: Tesma International Inc. ("Tesma"); Decoma International Inc. ("Decoma"); e Intier Automotive Inc. ("Intier") (las "privatizaciones"). Las privatizaciones nos han permitido mejorar nuestra posición estratégica, sobre todo en lo que respecta al desarrollo de los módulos de vehículos que cruzan nuestras gamas de productos tradicionales, consiguiendo una mejor explotación de las diversas competencias, sobre todo de la experiencia de los vehículos completos.
Nuestro éxito depende principalmente de los niveles de Norteamérica y Europa (y actualmente las extensiones menores de Asia y Sudamérica) de la producción de automóviles y camiones ligeros de nuestros clientes. La producción de los volúmenes de los OEM en diferentes regiones podría verse impactada por factores que variarían de una a otra región, incluyendo las condiciones económicas generales, tipos de interés, precios de combustible y disponibilidad, infraestructura, cambios legislativos, emisiones medioambientales y términos de seguridad y laborales y/o relaciones comerciales.
Teniendo en cuenta estas diferencias entre las regiones en las que trabajamos, hemos dividido nuestras operaciones a nivel geográfico entre Norteamérica, Europa y el resto del mundo (principalmente Asia y Sudamérica). Un viceresponsable ejecutivo se encarga de la gestión de cada uno de los dos principales mercados, el de Norteamérica y el de Sudamérica. El papel de los equipos administrativos de Norteamérica y Europa es el de gestionar los intereses para asegurarse los esfuerzos coordinados de nuestras diferentes capacidades de productos. Además de mantener a los principales clientes, proveedores y contactos gubernamentales en sus respectivos mercados, nuestros equipos administrativos regionales se encargan de la gestión centralizada de los principales aspectos de las operaciones, al mismo tiempo que nuestras divisiones disfrutan de una estructura descentralizada que permite la mejora del entorno empresarial.
LO MÁS DESTACADO
Durante el primer trimestre de 2006, hemos conseguido unos resultados financieros sólidos, incluyendo las ventas registradas de 6.000 millones de dólares. El mayor nivel de ventas se consiguió como resultado del contenido medio en dólares por vehículo tanto en Norteamérica como en Europa, un aumento de los volúmenes de producción de Norteamérica y una mayor capacidad de las ventas en herramientas, diseño y otras ventas. En Norteamérica, la producción de vehículos aumentó en un 4% hasta alcanzar los 4,1 millones de unidades, al mismo tiempo que el contenido por vehículo aumentó un 6% hasta los 759 dólares, ambas cifras comparadas con las del primer trimestre de 2005. En Europa, la producción de vehículos en Europa Occidental se redujo en un 3% hasta alcanzar los 4 millones de unidades, mientras que el contenido medio por vehículo aumentó un 8% hasta conseguir los 343 dólares, ambas cifras comparadas con las de 2005.
Los ingresos operativos para el primer trimestre de 2006 aumentaron un 22% hasta conseguir la cifra de 309 millones de dólares, en comparación con los 254 millones de dólares registrados en el primer trimestre de 2005. Excluyendo los artículos no habituales registrados en 2006 y 2005 (ver apartado "Artículos no habituales" a continuación), ingresos operativos en 2006 aumentaron en 45 millones de dólares o un 16%. El aumento de los ingresos operativos se debió principalmente a los márgenes adicionales conseguidos a través del lanzamiento de nuevos programas durante o después del primer trimestre de 2005, la mejora de la productividad y la eficacia de algunas de las instalaciones con peores resultados y el cierre de algunas de las instalaciones que consiguieron pérdidas en el primer trimestre de 2005. Los factores que contribuyeron al aumento de los ingresos operativos se vieron ensombrecidos en parte por el descenso de los volúmenes de producción de algunos de los programas de alto contenido, aumento de las concesiones al precio por parte de los clientes y los costes relacionados con las privatizaciones.
Los ingresos netos del primer trimestre del año 2006 crecieron un 23%, 40 millones de dólares, hasta alcanzar los 212 millones de dólares, en comparación con los 172 millones de dólares del primer trimestre del año 2005. Excluyendo los artículos no habituales conseguidos en los primeros trimestres de 2006 y 2005 (ver "Artículos no habituales" a continuación), los ingresos netos para el primer trimestre del año 2006 aumentaron en un 32 millones de dólares o en un 17%. El aumento de los ingresos netos se debió principalmente al resultado del aumento de los impuestos operativos, conseguido principalmente como resultado de las reducciones de los ingresos por impuestos operativos (excluyendo los artículos no habituales) y la reducción de los intereses minoritarios parcialmente ensombrecido por el descenso de los ingresos operativos.
Las ganancias diluidas por acción para el primer trimestre de 2006 aumentaron un 14%, 0,23 dólares, hasta alcanzar los 1,91 dólares, en comparación con los 1,68 dólares para el primer trimestre de 2005. Excluyendo los artículos no habituales conseguidos en los primeros trimestres de 2006 y 2005 (ver "Artículos no habituales" más adelante), las ganancias diluidas por acción aumentaron un 8% o 0,14 dólares como resultado del aumento de los ingresos medios (excluyendo los artículos no habituales), ensombrecidos en parte por el aumento del número medio ponderado de las acciones diluidas durante el primer trimestre de 2006, sobre todo como resultado de las Acciones Subordinadas con Derecho a Voto de Clase A emitidas para terminar con las privatizaciones.
Artículos no habituales
Durante los primeros trimestres de 2006 y 2005 se han conseguido los
siguientes artículos no habituales:
2006 2005
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Ganancias Ganancias
Diluidas diluidas
Ingresos Ingresos por Ingresos Ingresos por
operativos netos acción operativos netos acción
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Cargos por
Reestruct-
uración(1) (10) (9) (0,08) (5) (4) (0,04)
Cargos
asociados
con MG
Rover(2) - - - (15) (13) (0.13)
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Artículos totales
no habituales $(10) $(9) $(0,08) $(20) $(17) $(0,17)
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(1) Cargos de reestructuración
Durante el primer trimestre de 2006 se han conseguido unos cargos de reestructuración y racionalización de 10 millones de dólares relacionados con las actividades iniciadas en 2005. De forma específica, en enero de 2006 se consiguió un acuerdo con los el consejo de trabajadores en las instalaciones de Bélgica que cubre los beneficios de terminación en las instalaciones de estos empleados. Como resultado se consiguieron 8 millones de dólares en costes procedentes de este acuerdo en el primer trimestre de 2006. Además, esperamos conseguir unos cargos de reestructuración y racionalización adicionales durante el balance de 2006 en torno a los 20 o 30 millones de dólares, relacionados con las actividades iniciadas en 2005. Durante el primer trimestre de 2005 se han conseguido cargos de racionalización de 4 millones de dólares relacionados con las instalaciones de Norteamérica, y también se han conseguido los gastos de los bancos anteriormente capitalizados como resultado de la cancelación del crédito de las instalaciones de Decoma.
(2) MG Rover
En abril de 2005, MG Rover Group Limited ("MG Rover") se situó en una posición de administración, similar a la de protección de bancarrota del capítulo 11 de los EE.UU. (ver "Situación de MG Rover"). Como resultado, se consiguieron unos cargos de 15 millones de dólares relacionados con los activos de MG Rover y con las obligaciones con los proveedores durante el año 2005.
TENDENCIAS Y RIESGOS INDUSTRIALES
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Son varias las tendencias que han impactado de forma considerable en la industria global del automóvil en los últimos años, incluyendo:
- el crecimiento de las OEM con sede en Asia en Norteamérica y Europa y el descenso de la cuota de mercado de algunos de nuestros clientes en nuestros mercados tradicionales; - el crecimiento de la industria del automóvil en China, Corea, La India y otros países de Asia, además de algunos lugares de Europa Oriental, y la migración de los fabricantes a países con un menor coste; - el aumento de la presión por parte de los OEM a los proveedores de automoción para reducir sus precios, incluyendo las reducciones de precio retroactivas y el aumento de los costes adicionales; - el aumento de los precios del acero, resinas y otros bienes de artículos de consumo; - el deterioro de la condición financiera de la base de suministros del automóvil y de algunos OEM; - el aumento de las capacidades de ingeniería necesarias para disponer de la concienciación de los nuevos negocios de sistemas más complejos y de sus módulos; - el aumento de la externalización de los grandes módulos; - el aumento de la prevalencia de los vehículos construidos en las plataformas de los vehículos globales de elevado volumen; y - el aumento de la demanda de los clientes y de los consumidores de vehículos más ligeros, características de seguridad adicionales, mejora del confort, idoneidad y optimización del espacio, sistemas de combustibles alternativos y sistemas de electrónica avanzada.
Los siguientes son algunos de los riesgos más importantes que podrían afectar a nuestra capacidad para conseguir los resultados deseados:
- La industria global del automóvil es cíclica y la demanda de los consumidores de automóviles es sensible a los cambios en algunas condiciones políticas y económicas, incluyendo los tipos de interés y los conflictos internacionales (incluyendo ataques terroristas). Las ventas y producción en el sector de la automoción se pueden ver afectadas también por otros factores, como las relaciones laborales, las necesidades reguladoras y los acuerdos comerciales. En Norteamérica, las necesidades reguladoras se caracterizan por un exceso de capacidad, una gran competitividad y una importante pensión y otros costes de beneficios posteriores al empleo de los fabricantes nacionales de automóviles. En Europa, la estructura de mercado está relativamente fragmentada debido a un exceso importante de capacidad. Como resultado de estas condiciones, algunos de nuestros clientes están experimentando una reducción de la demanda de los consumidores en lo que respecta a sus vehículos, consiguiendo una reducción en los volúmenes de producción. Una reducción continuada de los volúmenes de producción de vehículos de algunos de los cuatro principales clientes podría tener un efecto negativo en nuestros beneficios.
- Los riesgos de la salud, pensiones y otros costes de los beneficios de desempleo han tenido un efecto negativo en los beneficios y competitividad de varios de los OEM de Norteamérica y Europa, además de en los componentes de proveedores de automóviles. El aumento de los precios de los materiales, incluyendo el acero y las resinas, han afectado también a los OEM y proveedores de componentes para el automóvil. Otras condiciones económicas, como el aumento de los precios de combustible, también han afectado, y podrían suponer una amenaza en las ventas de algunos de los modelos, como los vehículos SUV de gran tamaño. Todas estas condiciones, junto al descenso de la cuota de mercado y los volúmenes generales de producción, podrían suponer una amenaza de la condición financiera para algunos de nuestros clientes, poniendo un grado de información adicional para reducir los precios y para exponernos a un mayor riesgo de crédito. En el caso de que los clientes no sean capaces de satisfacer sus obligaciones financieras o que busquen protección de sus acreditados, como en el caso de MG Rover, podríamos afrontar gastos adicionales como resultado de la exposición de crédito, que podría causar un efecto adverso a nuestros beneficios y a nuestra condición financiera.
- A pesar de que suministramos partes a todos los principales OEM, una parte importante de nuestras ventas están relacionados con cuatro OEM, dos de las cuales están catalogados por debajo del grado de inversión por las agencias de evaluación de crédito. Estamos intentando diversificar nuestra base de clientes, particularmente debido al ingreso de nuestros negocios con los OEM con sede en Asia. Un descenso de los volúmenes de producción generales en cualquiera de nuestros principales clientes podría afectar de forma negativa en nuestros beneficios, sobre todo si son incapaces de diversificar nuestra base de clientes. Además, mientras suministramos partes para una amplia variedad de vehículos producidos en Norteamérica y Europa, no realizamos el suministro de partes para el resto de vehículos producidos, ni tampoco relacionamos su valor con el de las partes. Los avances en la cuota de mercado entre los vehículos (incluyendo los avances en los vehículos que montamos), o la terminación antes de tiempo, pérdidas, renegociación de los términos de, o el retraso en la implementación de algunos de los contratos de montaje podrían tener un efecto inverso en nuestros beneficios.
- El entorno competitivo de la industria del automóvil se ha intensificado, ya que nuestros clientes buscan conseguir ventajas competitivas gracias a la reducción de costes en China, otros países de Asia y partes de Europa Oriental. Como resultado, nos enfrentamos a un aumento de la competitividad por parte de los proveedores, que disponen de operaciones de fabricación en los países de bajo coste. Pese a que seguimos ampliando nuestra huella de fabricación, nos hemos beneficiado de las oportunidades de fabricar en países de bajo coste, pero no podemos garantizar que podremos conseguir poner en marcha ese tipo de oportunidades. De forma adicional, el establecimiento de las operaciones de fabricación en los mercados emergentes tiene sus propios riesgos, incluyendo los relacionados con la inestabilidad política y económica, comercio, aduanas y riesgos de impuestos; tipos de cambio de divisas; controles de divisas; infraestructura insuficiente y otros riesgos asociados a los negocios internacionales. La pérdida de alguno de los importantes contratos de producción por parte de un competidor situado en los países de bajo coste o con un coste elevado y con riesgos incurridos en la entrada podría tener un efecto adverso en nuestros beneficios.
- Durante el año pasado hemos experimentado un importante aumento de los precios de los bienes de consume utilizados en nuestra producción de partes, sobre todo en los relacionados con el acero y las resinas. Esperamos que los precios del acero permanezcan a unos niveles elevados en 2006 en comparación con los niveles de principios de la década. Aproximadamente la mitad del acero ha sido adquirido a través del programa de reventa puesto en marcha por los OEM, lo que no nos expone al aumento de precios del acero, y el balance adquirido a través de nuestras faltas, contratos a corto y a largo plazo. A pesar de ello, un proveedor de acero se enfrentó a los contratos a largo plazo con algunos de los productos de acero, mientras que los precios del acero cada vez eran más elevados, hasta el caso de que se produjeron disputas, terminaciones o rechazos en el honor de los contratos, nuestra exposición al aumento de los precios se verá aumentada hasta llegar a niveles elevados en lo que respecta a los recios del acero. También hemos vendido partes de acero, generados a través de nuestros procesos de producción, y los ingresos de estas ventas proceden de la reducción de algunos de los aumentos de precio del acero en el pasado. A pesar de ello, si se reducen los precios de las partes de acero, a pesar de que los precios del acero permanezcan elevados, nuestra capacidad de reducir nuestra exposición a los aumentos de los precios del acero disminuirá. No hemos conseguido mitigar completamente nuestra exposición al aumento de los precios de los bienes de consume de los productos diseñados con el acero reducido, resinas u otro contenido de los bienes de consume, o a través de pasar el acero adicional y los costes de resinas a nuestros clientes, como los costes adicionales de los bienes de consumo que podrían afectar de forma negativa a nuestros beneficios.
- Confiamos en diferentes proveedores que nos proporcionarán una amplia gama de componentes necesarios para nuestros negocios. Las condiciones económicas, aumento de las presiones de los precios, aumento de los precios de los bienes de consumo y otros factores han dejado que muchos de los proveedores de componentes se encuentren en diferentes fases de estado financiero peligroso. El continuado peligro financiero o la insolvencia o bancarrota de alguno de nuestros más importantes proveedores de componentes por parte de estos proveedores, posiblemente crearían un estado de interrupción temporal en el suministro de estos productos para nuestros clientes. Además, el peligro financiero o la insolvencia o bancarrota de una parte importante de los proveedores podrían suponer una interrupción del suministro de los productos de dicho cliente, resultando en la reducción de la prohibición por parte de nuestro cliente. Dicha reducción en la producción de nuestro cliente serviría para impactar de forma negativo en nuestra producción, resultando en pérdidas irrecuperables, que podrían tener un efecto negativo en nuestros beneficios. Cualquier interrupción prolongada en el suministro de importantes componentes por medio de nuestros proveedores o proveedores de alguno de nuestros clientes, la incapacidad de conseguir un reaprovisionamiento de la producción de los componentes vitales de los componentes del automóvil y los subproveedores o cualquier interrupción temporal de alguna de las líneas de producción de nuestros clientes podría tener un efecto adverso en nuestros beneficios. Además, la insolvencia, bancarrota o reestructuración financiera de algunos de los proveedores más destacados podría servir para que los costes relacionados no recuperables relacionados con los trabajos financieros de dichos proveedores y/o el aumento de la exposición del adeudamiento de los productos, garantía o solicitud de los costes relacionados con los componentes suministrados por los proveedores para los proveedores no fueron asumidos por dichas cantidades, que podrían tener un efecto negativo en nuestros beneficios.
- Hemos llegado a, y seguiremos con, acuerdos de suministro a largo plazo con nuestros clientes, que proporcionan, entre otras cosas, concesiones al precio en el suministro. Hasta la fecha, estas concesiones se han visto ensombrecidas en parte o de forma total por las reducciones de coste surgidas en principio como consecuencia de la mejora de los productos y procesos en las reducciones de nuestros proveedores. A pesar de ello, la competitividad de la industria del automóvil en Norteamérica, Europa y Asia ha causado que estas presiones de precio se intensifiquen. Algunos de nuestros clientes han demandado, en lo que respecta a los cambios de las condiciones del mundo del automóvil, un aumento de la demanda, precios adicionales de las concesiones y/o reducciones de precio retroactivas. Puede que no tengamos éxito al ensombrecer todas estas concesiones al precio a través de la mejora de la eficacia operativa, reducción de los gastos o reducción de los precios de nuestros proveedores. Hasta el extremo de no ser capaces de ensombrecer las concesiones al precio a través de las reducciones de costes o de la mejora de la eficacia operativa, ya que dichas concesiones podrían tener un impacto material adverso en nuestros beneficios.
- Hemos continuado con la presión de absorción de costes relacionados con los el diseño de los productos, ingeniería y herramientas, además de con otros artículos pagados anteriormente directamente por los OEM. En particular, algunos de los OEM han solicitado que paguemos por el diseño, ingeniería y herramientas relacionados hasta el comienzo de la producción y la recuperación de estos costes a través de la amortización en el precio de las piezas de los componentes aplicables. Algunos de estos costes no se pueden capitalizar, lo que podría afectar de forma negativa a los beneficios hasta que os programas relacionados se lancen. Además, gracias a que nuestros contratos generalmente no incluyen la garantía de ninguna de las adquisiciones mínimas de compra, si se estima que no se consiguen los volúmenes de producción, estos costes no se recuperarán de forma completa, lo que podría tener un efecto adverso en nuestros beneficios.
- Nuestros clientes siguen demandando la reducción de los costes de reparación y sustitución de los productos defectuosos, que se cubren en garantía que están sujetos a ella. Si sus productos están, o van a ser, defectuosos, puede pedir la participación en la sustitución de los productos, sobre todo los defectos relacionados con la seguridad del vehículo. Las provisiones de las garantías se han establecido en base a nuestras mejores estimaciones de las cantidades necesarias para el establecimiento de costes incurridos cuando los reguladores gubernamentales y/o nuestros clientes decidan solicitar un producto debido a una sospecha de su eficacia, y necesitamos participar tanto de forma voluntaria como involuntaria. Los costes incluidos de este producto sustituido, el coste de la solicitud del cliente y el trabajo de extraer y reparar la parte defectuosa son los más habituales. Continuamos experimentando un aumento de la presión de los clientes para asumir una mayor ganaría de la responsabilidad. En la actualidad sólo tenemos en cuenta las reclamaciones existentes o probables. Según algunos contratos de diseño completo de vehículos y de montaje, hemos conseguido unas estimaciones de garantías relacionadas con los costes basadas en los términos de los acuerdos específicos de los clientes, además de las garantías específicas de los clientes. La obligación de sustituir dichos productos podría tener un efecto material negativo en nuestros beneficios y situación financiera si los costes reales son diferentes desde un punto de vista material de las estimaciones realizadas.
- Los contratos de nuestros clientes consisten en la compra de pedidos que sirven para suministrar las necesidades anuales de los clientes de un vehículo concreto, en lugar de tener que solicitar las cantidades específicas de productos. Estas adquisiciones de pedidos se pueden determinar por parte de los clientes en cualquier momento y, en caso de que finalicen, podrían servir para disponer de varios costes de pre-producción, ingeniería y otro tipo de costes asociados que podrían no recuperarse por medio de nuestros clientes y que podrían tener un efecto adverso en nuestros beneficios.
- También estamos sujetos al riesgo de exposición de las demandas de los productos adeudados en el caso de que se produzca algún tipo de fallo en los resultados de los productos en caso de heridas corporales y/o daños propios. En la actualidad, tenemos una cobertura corporal según las políticas de emisión. Esta cobertura seguirá hasta septiembre de 2006, y está pendiente de la renovación de la base anual y de la deducción de las reclamaciones. Una reclamación con éxito que sobrepase nuestra cobertura de emisiones disponible podría tener un efecto negativo en nuestros beneficios y condición financiera.
- A pesar de que los resultados financieros se presentan en dólares, una parte importante de nuestras ventas y de los costes operativos se expresan en dólares de Canadá, euros, libras esterlinas y otras divisas. Nuestros beneficios se han visto afectados por los movimientos de los dólares frente al dólar de Canadá, euros, libra esterlina y otras divisas, en las que se han generado ingresos y gastos incurridos. A pesar de ello, como resultado de los programas de riesgo empleados por nosotros, principalmente en Canadá, las transacciones de las divisas extranjeras no han impactado completamente en los movimientos recientes de los tipos de cambio. Hemos conseguido una transacción de las divisas extranjeras a un tipo de cambio, cuando se ha tenido que aplicar, A pesar de estas medidas, las fluctuaciones a largo plazo en los relativos valores de las divisas, sobre todo en los cambios importantes relacionados con los valores relativos en dólares, dólares canadienses, euros o libras esterlinas, podrían tener un efecto adverso en los beneficios y la condición financiera.
- Hemos conseguido unos importantes cargos por reestructuración y racionalización en 2005, y esperamos conseguir unos cargos adicionales de reestructuración y racionalización en torno a la media de 2006 situados entre los 20 y los 30 millones de dólares relacionados con las actividades iniciadas en 2005. Como respuesta al aumento de la competitividad de las condiciones de la industria del automóvil, vamos a racionalizar algunas de nuestras instalaciones de producción. En el transcurso de dicho periodo de racionalización, incurriremos en costes relacionados con los cierres de las plantas, relocalizaciones y costes de aseveración de los empleados. Dichos costes podrán tener un efecto adverso en nuestros beneficios a corto plazo. Además estamos trabajando en las divisiones con peores resultados financieros, pero no hay ninguna garantía de que se consiga el éxito en lo que respecta a algunas o a todas estas divisiones.
- Hemos conseguido unos importantes cargos por impagos en 2005, y también lo conseguiremos en el futuro. La cifra goodwill deberá comprobarse en lo que respecta a los impagos anuales, o más frecuentemente cuando se produzca un caso que no sirva para reducir el valor justo de las unidades de información por debajo de su valor integrado. También hemos evaluado los activos fijos y otros activos de larga duración para los impagos cuando los indicadores de impago existan. La bancarrota de un importante cliente o la terminación principal, pérdida, renegociación de los términos de, o retraso en la implementación de la producción más importante deberán ser los indicadores del impago. Además de la ampliación de las asunciones previstas de riesgos e incertidumbres, las Fuentes internas y otras nuevas oportunidades empresariales, precio de los programas y asunciones de costes en los negocios actuales y futuros, el tiempo de los nuevos lanzamientos de programas y la producción prevista en el futuro no se han conseguido, resultando en unas pérdidas por impago que podrían tener un impacto adverso en nuestros beneficios.
- De vez en cuando, deberemos tener en cuenta el adeudamiento contingente para las reclamaciones contractuales y otras cláusulas con los clientes, proveedores y antiguos empleados. A nivel básico, hemos intentado evaluar los juicios adversos o los resultados de estas reclamaciones, a pesar de que es complicado predecir los resultados finales con algún grado de certidumbre. En este momento, no pensamos que ninguna de las reclamaciones de las que somos parte tenga un efecto material adverso de nuestra posición financiera, por lo que no podremos tener asegurado este efecto.
RESULTADOS DE LAS OPERACIONES
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Cambios de contabilidad medios extranjeros
Para los tres meses
finalizados 31 marzo
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2006 2005 Cambio
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1 dólar de Canadá igual a dólares de EE.UU. 0,866 0,816 + 6%
1 euro igual a dólares de EE.UU. 1,203 1,311 - 8%
1 libra esterlina igual a dólares de EE.UU. 1,752 1,891 - 7%
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La tabla precedente refleja los tipos de cambio medios del periodo entre las divisas más habituales en las que se realizan los negocios y la divisa de referencia, el dólar de EE.UU. Los cambios más importantes de estos tipos de cambio para el periodo de tres meses finalizado el 31 de marzo de 2006 han impactado en las cantidades en dólares de EE.UU. dentro de nuestras ventas, gastos e ingresos.
Los resultados de las operaciones cuya divisa funcional no se muestre en dólares de EE.UU. se convertirán a dólares de EE.UU. utilizando el tipo de cambio medio de la tabla mostrada anteriormente por un periodo de tiempo relevante. A través de este MD&A, la referencia servirá como impacto de la conversión de las operaciones extranjeras en las cantidades mostradas en dólares de los EE.UU. cuando sea importante.
Nuestros resultados pueden verse afectados también por el impacto de los movimientos en las tasas de cambio de las transacciones de las divisas de cambio (tales como las adquisiciones de materiales en bruto o las denominaciones de las ventas en las divisas de denominación). A pesar de ello, y como resultado de los programas de riesgo empleados por nosotros principalmente en Canadá, las transacciones de divisas actuales en el periodo actual no se han visto impactadas de forma competa por los movimientos recientes en las tasas de cambio. Hemos conseguido que la transacción de las divisas extranjeras en la tasa de riesgo se aplique cuando llegue su momento.
Finalmente, la ganancia de los holdings y las pérdidas de los artículos con denominación monetaria de los artículos, que se consiguió gracias a los gastos de venta, generales y administrativos, impactaran en los resultados reportados.
Ventas
Para los tres meses
finalizados 31 marzo
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2006 2005 Cambio
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Volumenes de producción de vehículos
(millones de unidades)
Norteamérica 4,130 3,964 + 4%
Europa 4,007 4,116 - 3%
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Contenido medio en dólares por vehículo
Norteamérica $ 759 $ 718 + 6%
Europa $ 343 $ 319 + 8%
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Ventas
Producción externa
Norteamérica $ 3.135 $ 2.847 + 10%
Europa 1.373 1.315 + 4%
Resto del mundo 55 33 + 67%
Vehículos completos montados 1.040 1.126 - 8%
Herramientas, ingeniería y otros 416 397 + 5%
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Ventas totales $ 6.019 $ 5.718 + 5%
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Las ventas totales alcanzaron un nivel récord en el primer trimestre de 2006, aumentando en un 5% o en 301 millones de dólares hasta alcanzar los 6.000 millones de dólares, en comparación con los 5.700 millones de dólares del primer trimestre de 2005.
Ventas de producción externa en Norteamérica
Las ventas de producción externas en Norteamérica aumentaron un 10%, o 288 millones hasta los 3.100 millones en el primer trimestre de 2006 en comparación con los 2.800 millones del mismo periodo del año 2005. Este aumento de las ventas refleja un aumento del 6% en el contenido de dólares por vehículo en Norteamérica, combinado con el aumento del 4% de los volúmenes de producción en Norteamérica para el primer trimestre de 2006, cada uno de ellos comparados con el primer trimestre de 2005.
Nuestra media del contenido por dólares creció un 6% o 41 millones de dólares, alcanzado los 759 millones en el primer trimestre de 2006, en comparación con los 718 millones del primer trimestre de 2005, debido sobre todo a:
- el lanzamiento de nuevos programas durante o después del primer
trimestre de 2005, incluyendo: - Los nuevos SUV de gran tamaño de General
Motors' ("GM"); - el Ford Fusion, Mercury Milan y Lincoln Zephyr;
- el Chevrolet HHR;
- el Dodge Charger;
- el Hummer H3;
- el Chevrolet Impala;
- el Mercedes M-Class; y
- el Pontiac Torrent;
- el aumento de las ventas en dólares de EE.UU. debido al fortalecimiento
del dólar de Canadá con respecto a EE.UU. ; y
Este aumento se vio ensombrecido en parte por:
- el impacto del menor volumen y/o contenido en algunos de los
programas, incluyendo:
- el Mazda Tribute y Ford Escape;
- el Chevrolet Equinox;
- el Dodge Caravan, Grand Caravan y Chrysler Town & Country;
- el Jeep Grand Cherokee;
- el Ford Freestar y Mercury Monterey;
- el Cadillac STS; y
- los pickups de GM GMT800;
- programas que finalizaron la producción durante o después del primer
trimestre de 2005; y
- el aumento de las concesiones de precio a los clientes.
Ventas de producción externa en Europa
Las ventas de producción externa en Europa aumentaron un 4% o 58 millones hasta alcanzar los 1.373 millones en el primer trimestre de 2006, en comparación con los 1.315 millones del primer trimestre de 2005. Este aumento de las ventas refleja un crecimiento del 8% en el contenido medio de dólares por vehículo, ensombrecido en parte por el descenso del 3% del volumen de producción medio en Europa.
La media europea por vehículo creció en torno al 8% o a los 24 millones, alcanzado los 343 millones en el primer trimestre de 2006, en comparación con los 319 millones del primer trimestre de 2005, debido principalmente al resultado de:
- el lanzamiento de los nuevos programas durante o después del primer
trimestre de 2005, incluyendo:
- el Honda Civic;
- el Chrysler 300 y 300C;
- el Jeep Grand Cherokee; y
- el Alfa Romeo 156 y 159;
- las adquisiciones completadas después del primer trimestre de 2005,
incluyendo CTS Fahrzeug-Dachsysteme GmbH, Bietingheim-Bissingen ("CTS") en
febrero de 2006; y
- el aumento de la producción y/o contenido de algunos programas,
incluyendo:
- el Mercedes B-Class;
- el Land Rover Range Rover Sport;
- el Opel Astra;
- el Audi A3; y
- el smart fortwo.
Estos factores se vieron ensombrecidos en parte por:
- la reducción de las ventas en dólares de los EE.UU. principalmente como
consecuencia del debilitamiento del euro y de la libra esterlina frente al
dólar de EE.UU.;
- el impacto de la menor producción y/o contenido de algunos
programas, incluyendo el Mercedes C-Class, E-Class y A-Class;
- programas que finalizaron la producción durante o después del primer
trimestre de 2005, incluyendo la producción de todos los programas de MG
Rover como resultado de la situación de MG Rover; y
- aumento de las concesiones de precio a los clientes.
Ventas de producción externa en el resto del mundo
Las ventas de producción externa en el resto del mundo aumentaron un 67% - 22 millones de dólares hasta alcanzar los 55 millones de dólares en el primer trimestre de 2006, en comparación con los 33 millones de dólares del primer trimestre de 2005. E aumento en las ventas de producción se produjo como consecuencia de:
- aumento de la producción en las instalaciones existentes de Corea, China y Brasil;
- la mejora de las nuevas instalaciones de producción de China y Corea; y
- el aumento de las ventas en dólares de EE.UU. como resultado del fortalecimiento de los reales brasileños y los won coreanos en comparación con el dólar de EE.UU.
Los factores que contribuyeron al aumento de las ventas de producción se vieron ensombrecidos en parte por el cierre de las instalaciones de Brasil.
Ventas de vehículos completos montados
Los términos de los diferentes contratos de vehículos montados difirieron con respecto a la propiedad de componentes y suministros relacionados con los procesos de montaje y con los métodos de determinación de los precios de venta de los clientes de OEM. Según algunos contratos, estamos actuando como directores, y la compra de componentes y sistemas en los vehículos montados se incluyen en nuestro inventario y costes de ventas. Estos costes se han visto afectado sólo a nivel de coste complete en el precio de venta del vehículo completo para el cliente OEM. El resto de contratos proporcionan que los componentes de terceras partes y sistemas se mantengan en consigna para nosotros, y el precio de venta para los clientes OEM refleja el valor añadido de montaje sólo de la tasa.
Los niveles de producción de los diferentes vehículos montados a través de nuestra empresa han supuesto un impacto en el nivel de ventas y beneficios. Además, la proporción relativa de los programas conseguidos a nivel de una base de costes completa y de los programas contabilizados como base de valor añadido también impactó en nuestro nivel de ventas y porcentaje de margen operativo, pero podría no afectar de forma necesaria a nuestro nivel general de beneficios. Teniendo en cuenta que no existe ningún cambio en los montajes de vehículos totales contabilizados a una base de coste completa que tenga como efecto el aumento del nivel de las ventas totales, a pesar de ello, la compra de componentes se incluye en el coste de las ventas, por lo que se han reducido los beneficios como porcentaje total de las ventas. Por otro lado, el aumento relativo de los vehículos montados contabilizados como valor añadido de la base ha tenido el efecto de reducir el nivel de las ventas totales, aumentando el beneficio como porcentaje total de las ventas.
Para los tres meses
finalizados 31 marzo
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2006 2005 Cambio
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Ventas de vehículos completos montados $ 1.040 $ 1.126 - 8%
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Volúmenes de montaje de vehículos completos (Unidades)
Coste completo:
BMW X3, Mercedes E-Class y G-Class,
y Saab 93 Convertible 39.347 39.786 - 1%
Valor añadido:
Jeep Grand Cherokee, Chrysler 300,
Chrysler Voyager, y Jeep Commander 24.810 7.896 + 214%
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64.157 47.682 + 35%
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A pesar de que los volúmenes de montaje aumentaron un 35% o 16.475 unidades, las ventas de vehículos completos montados descendieron un 8% o 86 millones de dólares hasta alcanzar los 1.000 millones de dólares en el primer trimestre de 2006, frente a los 1.100 millones de dólares del primer trimestre de 2005. El descenso en las ventas de vehículos completos se debió principalmente a:
- el descenso de las ventas en dólares de los EE.UU. debido al debilitamiento del euro frente al dólar de EE.UU.; y
- la reducción de los volúmenes de montaje de algunos vehículos contabilizados en una base de coste completa, incluyendo el Mercedes E Class y G-Class.
Estos factores se vieron ensombrecidos en parte por:
- el lanzamiento de los nuevos programas contabilizados como una base de valor añadida durante o después del primer trimestre de 2005, incluyendo:
- el lanzamiento en el primer trimestre de 2005 del nuevo modelo de Jeep Grand Cherokee;
- el lanzamiento en el Segundo trimestre de 2005 del Chrysler 300 para su distribución en los mercados de Europa y en algunos otros mercados de fuera de Norteamérica; y
- el lanzamiento en el primer trimestre de 2006 del Jeep Commander para su distribución en los mercados de Europa y en otros mercados de fuera de Norteamérica; y
- los mayores volúmenes de montaje para el Saab 93 Convertible y el Chrysler Voyager.
Herramientas, ingeniería y otros cargos
Las herramientas, ingeniería y otras ventas aumentaron un 5%, subiendo en 19 millones hasta alcanzar los 416 millones en el primer trimestre de 2006, en comparación con los 397 millones del primer trimestre de 2005.
En el primer trimestre de 2006, los principales programas del apartado herramientas, ingeniería y otros cargos fueron:
- le MINI Cooper;
- el BMW X5;
- la próxima generación de camionetas de gran tamaño y plataforma SUV de GM;
- el Ford Edge; y
- los pickups Ford F-Series Super Duty.
En el primer trimestre de 2005 los principales programas de herramientas, ingeniería y otros cargos fueron:
- el Ford Fusion, Mercury Milan y Lincoln Zephyr; y
- el Jeep Grand Cherokee.
Además, las herramientas, ingeniería y otras ventas aumentaron como resultado del fortalecimiento del dólar de Canadá frente al dólar de EE.UU.
Margen bruto
El margen bruto creció en unos 95 millones hasta alcanzar los 820 millones en el primer trimestre de 2006, en comparación con los 725 millones del primer trimestre de 2005. El margen bruto como porcentaje de ventas totales también aumentó en un 13,6% para el primer trimestre de 2006.
Los artículos no habituales mencionados en la sección anterior "lo más destacado" impactaron de forma negativa en los márgenes brutos como porcentaje total de las ventas en los primeros trimestre de 2006 y 2005 en un 0,2% y 0,1%, respectivamente. Excluyendo estos artículos poco habituales, el aumento del 1,0% de los márgenes brutos como porcentaje total de las ventas se debió principalmente a:
- el aumento de los márgenes brutos conseguidos a través de los programas de lanzamiento:
- mejora de la productividad y eficacia en algunas de las divisiones no prestacionales;
- el cierre de algunas de las instalaciones durante o después del primer trimestre de 2005; y
- las reducciones de precio de nuestros proveedores.
Estos factores se vieron ensombrecidos en parte por:
- la reducción de los márgenes brutos conseguidos como resultado del descenso en los volúmenes de producción de algunos de nuestros programas de alto contenido;
- la adquisición de CTS, que en la actualidad funciona con unos márgenes inferiores a los márgenes medios brutos consolidados conseguidos; y
- el aumento de las concesiones al precio de los clientes.
Depreciación y amortización
Los costes de depreciación y amortización aumentaron un 12%, el equivalente a 20 millones, hasta alcanzar los 188 millones en el primer trimestre de 2006, frente a los 168 millones del primer trimestre de 2005. El aumento de la depreciación y amortización se debió sobre todo a:
- la amortización de los incrementos de valor justo relacionados con las privatizaciones y con la adquisición de CTS;
- el aumento de los activos empleados en los negocios como ayuda del crecimiento futuro; y
- el aumento neto de los gastos de depreciación y amortización en dólares de EE.UU. debido al fortalecimiento del dólar de Canadá, ensombrecidos en parte por el debilitamiento del euro y la libra esterlina, todas ellas frente al dólar de EE.UU.
Ventas generales y administrativas ("SG&A")
Los gastos de SG&A como porcentaje de ventas aumentaron en un 5,4% en el primer trimestre de 2006, en comparación con el 5,3% del primer trimestre de 2005. Los gastos SG&A aumentaron un 6% o en 19 millones de dólares, alcanzado los 324 millones de dólares en el primer trimestre de 2006 en comparación con los 305 millones de dólares del primer trimestre de 2005. Excluyendo los artículos no habituales mencionados anteriormente en la sección "lo más destacado", los gastos SG&A aumentaron en 32 millones de dólares principalmente como resultado de:
- el aumento de los costes de infraestructura para ayudar al aumento de las ventas, incluyendo los gastos relacionados con los lanzamientos de programas;
- el aumento neto en dólares de EE.UU. de los gastos SG&A debido al fortalecimiento del dólar de Canadá, ensombrecidos en parte por el debilitamiento del euro y la libra esterlina frente al dólar de EE.UU.;
- el aumento de los gastos como resultado de las adquisiciones durante o después del primer trimestre de 2005, incluyendo la adquisición de CTS en febrero de 2006; y
- el aumento de la compensación de incentivos.
Estos factores se vieron ensombrecidos en parte por una reducción en dólares de los gastos SG&A como resultado del debilitamiento del euro frente al dollar de EE.UU.
Ganancias antes de intereses e impuestos ("EBIT")(1)
Para los tres meses
terminados 31 marzo
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2006 2005 Cambio
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Norteamérica $ 219 $ 162 + 35%
Europa 69 56 + 23%
Resto del mundo - 1 - 100%
Empresas y otros 22 36 - 39%
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Total EBIT $ 310 $ 255 + 22%
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Incluidos en la cifra EBIT del primer trimestre de 2006 y 2005 están los
siguientes artículos no habituales, que se han mencionado en la sección
anterior "lo más destacado".
Para los tres meses
terminados el 31 marzo
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2006 2005
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Norteamérica
Cargos de reestructuración (2) (4)
Europa
Cargos de reestructuración (8) -
Cargos asociados a MG Rover - (15)
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(8) (15)
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Empresas y otros
Cargos de reestructuración - (1)
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$ (10) $ (20)
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Norteamérica
La cifra EBIT en Norteamérica creció un 35% o 57 millones de dólares hasta alcanzar los 219 millones de dólares en el primer trimestre de 2006 frente a los 162 millones de dólares del primer trimestre del año 2005. Excluyendo los artículos no habituales de Norteamérica mencionado anteriormente, el resto de los 55 millones de dólares relacionados con el descenso de EBIT se consiguieron como resultado de:
- los márgenes conseguidos a través de nuevos programas lanzados durante o después del primer trimestre de 2005;
- la mejora de la productividad y eficacia de algunas de las divisiones con unas prestaciones pobres; y
- el cierre durante o después e 2005 de las instalaciones que han sufrido pérdidas en el primer trimestre de 2005.
Estos factores se vieron ensombrecidos en parte por:
- las ganancias inferiores como resultado del descenso de los volúmenes de producción para varios de los programas de alto contenido;
- la amortización del valor justo de los incrementos relacionados con las privatizaciones;
- la mayor afiliación de las tasas pagadas a las empresas; y
- el aumento de las concesiones al precio de los clientes.
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(1) EBIT se define como los ingresos operativos presentados en las declaraciones netas sin auditar antes de los gastos netos por intereses.
Europa
La cifra EBIT en Europa aumentó en un 23%, el equivalente a 13 millones de dólares, hasta alcanzar los 69 millones de dólares en el primer trimester del año 2006, en comparación con los 56 millones de dólares del primer trimester del año 2005. Excluidos de los artículos no habituales descritos anteriormente está la cifra EBIT, que aumentó en 6 millones de dólares en Europa principalmente como resultado de:
- los márgenes conseguidos a través de los programas de montaje lanzados durante o después del primer trimestre de 2005;
- el aumento de los márgenes conseguidos en los programas de producción lanzados antes o después del primer trimestre de 2005;
- el aumento de los márgenes conseguidos en los volúmenes elevados en otros programas de montaje;
- las menores tasas de afiliación pagadas a las empresas;
- el descenso en los costes estimados de garantías de productos; y
- la mejora de productividad y eficacia en algunas de las divisiones no prestacionales.
Estos factores se vieron ensombrecidos parcialmente por:
- la ineficacia operativa de algunas de las instalaciones;
- la reducción de los márgenes como resultado del descenso en las ventas de algunos de los programas de contenido;
- la amortización de los incrementos del valor justo relacionados con las privatizaciones y la adquisición de CTS;
- el debilitamiento del euro frente al dólar de EE.UU.; y
- el aumento de las concesiones de precio para los clientes.
Resto del mundo
No se experimentó ninguna cifra EBIT en el resto del mundo en el primer trimestre de 2006, lo que equivale a u descenso de 1 millón de dólares en comparación con las cifras del primer trimestre de 2005. El descenso de la cifra EBIT se consiguió principalmente como resultado de:
- los costes incurridos en las nuevas instalaciones, principalmente en China, al mismo tiempo que continuamos persiguiendo nuevas oportunidades en este creciente mercado; y
- el cierre de las instalaciones de Brasil durante 2005, que sirvió para experimentar los primeros beneficios en el primer trimestre de 2005.
Estos costes se vieron ensombrecidos en parte como consecuencia de los márgenes adicionales conseguidos gracias al crecimiento de la producción de las ventas mencionadas anteriormente.
Empresas y otros
La cifra EBIT y el resto de gastos descendieron un 39% hasta alcanzar los 14 millones de dólares, llegando a un total de 22 millones de dólares en el primer trimestre de 2006, en comparación con los 36 millones de dólares registrados en el primer trimestre de 2005. Excluyendo los artículos empresariales e inusuales descritos más arriba, la cifra EBIT descendió en 15 millones de dólares, principalmente como resultado de:
- un descenso en las tasas de afiliación conseguido a través de nuestras divisiones;
- las mayores donaciones caritativas, incluyendo las del Huracán Katrina;
- el aumento de la compensación de incentivos a ejecutivos; y
- el descenso en los ingresos de valores.
Gastos de intereses
Los gastos de intereses (netos de los ingresos por intereses) por valor de 1 millón de dólares se mantuvieron inalterados en el primer trimestre de 2006 en comparación con los del primer trimestre de 2005. La reducción de los gastos netos de intereses son principalmente el resultado del repago de las instalaciones de crédito de Decoma en marzo de 2005 y de la segunda serie de bonos no seguros con cupón cero emitidos junto a la adquisición de New Venture Gear ("NVG") en enero de 2006 se vio ensombrecida en parte por los gastos de intereses incurridos por valor de 68 millones de dólares como deuda asumida por la adquisición de CTS en febrero de 2006.
Ingresos operativos
Los ingresos operativos se crecieron un 22%, el equivalente a 55 millones de dólares, hasta alcanzar los 309 millones de dólares en el primer trimestre de 2006, en comparación con los 254 millones de dólares para el primer trimestre del año 2005. Excluyendo los artículos no habituales, los ingresos operativos del año 2006 se aumentaron un 16% o 45 millones de dólares. El aumento de los ingresos operativos se debió principalmente al resultado del aumento de la cifra EBIT (excluyendo los artículos no habituales) tal y como se describieron anteriormente:
Ingresos por impuestos
El tipo de ingresos por impuesto procedente de los ingresos operativos (excluyendo los ingresos por valores) creció en un 31,6% en el primer trimestre de 2006, frente al 28,3% del ejercicio del primer trimestre de 2005. En el primer trimestre del año 2006 y 2005, el tipo de impuestos por ingresos afectó negativamente a los artículos mencionados anteriormente. Excluyendo los artículos habituales, el tipo de ingresos eficaz fue de un 30,9% para el primer trimestre de 2006, en comparación con el 26,9% del primer trimestre de 2005. El aumento de los ingresos efectivos se ha producido principalmente como resultado del aumento de las pérdidas no beneficiadas, el cambio en la mezcla de las ganancias que han proporcionado unos ingresos operativos superiores (excluyendo los ingresos por valores) conseguidas en las jurisdicciones con unos tipos de impuestos por interés superiores, además del establecimiento de los impuestos en algunas de las jurisdicciones en el primer trimestre de 2005.
Intereses minoritarios
Los gastos de los intereses minoritarios descendieron en 11 millones de dólares, ya que no se registraron gastos por intereses minoritarios en el primer trimestre de 2006 como resultado de las privatizaciones.
Ingresos netos
Los ingresos netos crecieron en un 23%, o el equivalente a 40 millones de dólares, llegando a los 212 millones de dólares en el primer trimestre de 2006, comparados con los 172 millones de dólares del primer trimestre del año 2005. En esta cifra están excluidos los 8 millones de dólares relacionados con los artículos no habituales mencionados anteriormente, los ingresos netos, que aumentaron en 32 millones de dólares como resultados de las reducciones de los ingresos netos (excluyendo los artículos no habituales)y de los intereses minoritarios, ensombrecidos en parte por el descenso de los resultados operativos, todos ellos mencionados anteriormente.
Ganancias por acción
Para los tres meses
finalizados 31 marzo
--------------------
2006 2005 Cambio
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Ganancias por Acción Subordinada con Derecho a Voto de Clase A o de
Clase B
Básica $ 1,95 $ 1,69 + 15%
Diluida $ 1,91 $ 1,68 + 14%
-------------------------------------------------------------------------
Media de las Acciones Subordinadas con Derecho a Voto de Clase A o B
(millones)
Básicas 108,4 101,7 + 7%
Diluidas 111,2 102,4 + 9%
-------------------------------------------------------------------------
Las ganancias diluidas por acción crecieron en 14% o 0,23 dólares hasta llegar a los 1,91 dólares en el primer trimestre de 2006, frente a los 1,68 dólares del primer trimestre de 2005. Se incluye el aumento de 0,23 dólares en las ganancias diluidas por acción en el aumento neto de las ganancias diluidas por acción por valor de 0,09 dólares relacionada con los artículos habituales y mencionadas en la sección anterior "lo más destacado".
Excluyendo los artículos no habituales, las ganancias diluidas por acción crecieron en 0,14 dólares frente a las del primer trimestre de 2005 comparadas con las del primer trimestre de 2006 como resultado del crecimiento de los ingresos netos (excluyendo los artículos no habituales), ensombrecidos en parte por el aumento del 9% de los números ponderados medios de acciones diluidas. El aumento de los números ponderados medios de acciones diluidas se produjo como resultado de:
- los 6,9 millones adicionales de Acciones Subordinadas con Derecho a Voto de Clase A que se incluyeron en el número medio ponderado de acciones como resultado de las privatizaciones;
- los 1,1 millones adicionales de Acciones Subordinadas con Derecho a Voto de Clase A que se emitieron como resultado de las obligaciones de Decoma de sus Obligaciones Convertibles Subordinados al 6.5%;
- los 0,4 millones adicionales de Acciones Subordinadas con Derecho a Voto de Clase A que se emitieron como ejercicio de las stock options en 2005 y en el primer trimestre de 2006; y
- el aumento del número de opciones conseguidas como resultado de la consecución de las stock options de Tesma, Decoma e Intier.
El aumento del número de acciones medias ponderadas se vio ensombrecido en parte por el mayor precio de cotización medio de las Acciones Subordinadas con Derecho a Voto de Clase A, consiguiendo que fueran menos las opciones que se convirtieron en dilutivas.
Retorno de los fondos empleados ("ROFE")(1)
Una importante media financiera que se utiliza en todas las operaciones como medida del retorno de las inversiones es ROFE.
ROFE para el primer trimestre de 2006 fue de un 19,6%, lo que supone un aumento frente al 17,2% del primer trimestre de 2005. Los artículos no habituales impactaron de forma negativa en las cifras del primer trimestre de 2006 ROFE en un 0,6% y en el primer trimestre de 2005 ROFE en un 1,3%.
Excluyendo los artículos no habituales, el aumento del 1,7% en ROFE se puede atribuir al descenso de nuestra cifra EBIT, tal y como se describieron anteriormente, en combinación con el aumento de nuestros fondos medios empleados en el primer trimestre de 2006 frente a los del primer trimestre de 2005. El aumento en los fondos medios empleados se produjo principalmente como resultado de:
- las privatizaciones, que añadieron cerca de 215 millones de dólares de media de fondos para empleos en el primer trimestre de 2006, en comparación con el primer trimestre de 2005;
- las adquisiciones completadas durante o después del primer trimestre de 2005, incluyendo la de CTS en febrero de 2006;
- el aumento de las inversiones medias en activos operativos no relacionados con los activos y el adeudamiento; y
- el aumento de los fondos empleados para nuevas instalaciones asociadas a los lanzamientos recientes y futuros.
CONDICIÓN FINANCIERA, LIQUIDEZ Y RECURSOS DE CAPITAL
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Flujo de caja de las operaciones
Para los tres meses
terminados 31 marzo
--------------------
2006 2005 Cambio
-------------------------------------------------------------------------
Ingresos netos $ 212 $ 172
Artículos no relacionados
con flujo de caja 215 194
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$ 427 $ 366 $ 61
Cambios en los activos no operativos
y el adeudamiento (225) 162
-------------------------------------------------------------------------
Activos proporcionados de las
actividades operativas $ 202 $ 528 $ (326)
-------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------------------
El flujo de caja de las operaciones antes de cambios en las operaciones sin activos y el adeudamiento aumentó en 61 millones de dólares hasta alcanzar la cifra de 427 millones de dólares en el primer trimestre de 2006, en comparación con los 366 millones de dólares en el primer trimestre del año 2005. El aumento del flujo de caja de las operaciones se debió al aumento en 40 millones de dólares de los artículos no implicados en los ingresos netos (mencionados anteriormente) y los 21 millones de dólares del crecimiento en el que se implicaron los flujos de activos actuales.
El aumento de estos artículos en el que no se vieron implicados los flujos activos actuales se debió principalmente a:
- un aumento en 20 millones de dólares de la depreciación y la amortización;
- un aumento en 17 millones de dólares en otros cargos de no activos, incluyendo el crecimiento en 10 millones de la amortización no relacionada con los activos conseguidos como coste de las ventas; y
- un descenso en 1 millón de dólares en los ingresos por valores.
Estos aumentos se vieron ensombrecidos en parte por:
- un descenso en 11 millones de dólares en los intereses minoritarios como resultado de las privatizaciones; y
- un descenso en 6 millones de dólares en los ingresos por impuestos futuros.
(1) ROFE se define como la cifra EBIT dividida por la media de los fondos empleados durante el periodo. Los fondos empleados se definen como los activos a largo plazo, excluyendo los valores activos de las opciones además de los activos no operativos y del adeudamiento. Los activos operativos de no activos y el adeudamiento se definen como la suma de las cuentas recibibles, el inventario, los ingresos por impuestos recuperables y los activos prepago menos la suma de las cuentas pagables, los salarios conseguidos y las mensualidades, otros adeudamientos relacionados, ingresos por impuestos pagables e ingresos relacionados. Los activos invertidos en los activos operativos y el adeudamiento alcanzaron los 225 millones de dólares en el primer trimestre de 2006, formados por las siguientes fuentes (y utilizando) de activos:
Para los tres meses
finalizados 31 marzo
----------------------
2006 2005
-------------------------------------------------------------------------
Cuentas recibidas $ (520) $ (3)
Inventario (42) (8)
Gastos prepago y otros (13) (1)
Cuentas prepago y adeudamiento relacionado 345 201
Ingresos por impuestos pagados 10 (35)
Ingresos relacionados (5) 8
-------------------------------------------------------------------------
Cambios en los activos operativos no activos
y adeudamiento $ (225) $ 162
-------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------------------
El aumento de las cuentas recibibles en el primer trimestre de 2006 se debe principalmente al resultado del aumento de la producción de recibibles relacionada con las mayores ventas de producción, sobre todo del mes finalizado en marzo de 2006 comparado con el mes de diciembre de 2005, gracias a que normalmente diciembre es un mes con unas menores ventas relativas debido a la menor producción prevista por los OEM. Además del aumento de las ventas de producción, los pagos de algunos clientes se consiguieron antes del periodo terminado en diciembre de 2005, cuando los pagos similares se recibieron antes del trimestre finalizado en abril de 2006. El aumento de las cuentas pagables y del resto de adeudamiento adquirido puede atribuirse al aumento de la producción de marzo de 2006, frente al de diciembre de 2005.
Gastos de capital e inversiones
Para los tres meses
finalizados 31 marzo
--------------------
2006 2005 Cambio
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Activos fijos $ (167) $ (124)
Otros activos (9) (47)
-------------------------------------------------------------------------
Activos fijos y otras adiciones $ (176) $ (171)
Compra de filiales (203) (136)
Beneficios procedentes de las disposiciones 24 15
-------------------------------------------------------------------------
Activos utilizados en actividades
de inversión $ (355) $ (292) $ (63)
-------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------------------
Activos fijos y otras adiciones
En el primer trimestre de 2005 se realizó una inversión de 167 millones de dólares en activos fijo, sobre todo los relacionados con el reflote o sustitución de los activos consumidos en el curso ordinario de los negocios para conseguir la mejora de la productividad. También realizamos una inversión en los componentes de fabricación y de montaje de equipamiento para los programas que se encuentran actualmente en fase de lanzamiento. Hemos realizado una inversión de 9 millones de dólares en otros activos fijos en el primer trimestre de 2006, principalmente como representación de los costes completos reembolsables relacionados con los programas que lanzaremos en el año 2006.
Adquisición de filiales
El 2 de febrero de 2006 adquirimos CTS por una consideración total de 271 millones de dólares, formados por 203 millones de dólares pagados en activos y 68 millones de dólares de deuda asumida.
La adquisición de las filiales en el primer trimestre de 2005 incluyó los 134 millones de activos en porciones por las privatizaciones de Tesma y Decoma, específicamente:
- el 6 de febrero de 2005 se adquirió una cantidad del 56% de los intereses en Tesma, que anteriormente no formaban parte de la compañía. La consideración total del resto de Acciones con Derecho a Voto Subordinadas de Clase A de Tesma que no eran propias antes fue de 613 millones de dólares, que se satisficieron a través de la emisión de 6,7 millones de Acciones con Derecho a Voto Subordinadas de Clase A de Magna y activos por valor de 103 millones de dólares; y
- el 6 de marzo de 2005 se procedió a la adquisición de un 27% de los intereses de los valores de Decoma que anteriormente no se poseían. La consideración total de las Acciones con Derecho a Voto Subordinadas de Clase A de Decoma que no eran propiedad de la compañía fueron de 239 millones de dólares, lo que equivale a una satisfacción gracias a la emisión de 2,9 millones de Acciones con Derecho a Voto Subordinadas de Clase A de Magna y a unos activos por valor de 31 millones de dólares.
Beneficios de las disposiciones
Los beneficios de las disposiciones en el primer trimestre de 2006 representan los beneficios recibidos de la venta de las herramientas recibibles a largo plazo a través de las instalaciones del Reino Unido.
Financiación
Para los tres meses
finalizados 31 marzo
--------------------
2006 2005 Cambio
-------------------------------------------------------------------------
Repago de la deuda $ (59) $ (260)
Emisión de la deuda 48 35
Emisión de las Acciones Subordinadas
con Derecho a Voto de Clase A 8 10
Emisión de acciones para las filiales - 1
Dividendos pagados con intereses minoritarios - (1)
Dividendos (41) (41)
-------------------------------------------------------------------------
Activos utilizados en las actividades
de financiación $ (44) $ (256) $ 212
-------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------------------
El repago de la deuda en el primer trimestre de 2006 incluyó el repago en enero de una segunda serie de bonos no asegurados con cupón cero emitidos junto a la adquisición de NVG.
El repago de la deuda en el primer trimester de 2005 incluyó:
- en enero se procedió al repago de la primera serie de valores serios con cupón cero emitidos junto a la adquisición de NVG; y
- en marzo se procedió al repago de las cantidades prestadas por valor de 197 millones de dólares canadienses según las anteriores instalaciones de crédito de Decoma.
Las emisiones de la deuda relacionadas principalmente con el aumento del endeudamiento bancario se produjeron con la finalidad de aumentar el capital laboral.
Durante el primer trimestre de 2006 recibimos unos beneficios de activos por valor de 8 millones de dólares como ejercicio de las stock options de las Acciones Subordinadas con Derecho a Voto de Clase A, en comparación con los 10 millones de dólares recibidos en el primer trimestre de 2005.
Recursos financieros
A A
31 31
marzo diciembre
2006 2005 Cambio
-------------------------------------------------------------------------
Adeudamiento
Adeudamiento bancario $ 203 $ 89
Deuda a largo plazo al año 130 131
Deuda a largo plazo 657 700
-------------------------------------------------------------------------
990 920
Valores de los accionistas 6.782 6.565
-------------------------------------------------------------------------
Capitalización total $ 7.772 $ 7.485 $ 287
-------------------------------------------------------------------------
La capitalización total aumentó en 287 millones de dólares en el primer trimestre de 2006, alcanzando los 7.800 millones de dólares. El aumento de la capitalización se consiguió como resultado del aumento en 217 millones de los valores de los accionistas y en 70 millones de dólares, respectivamente.
El aumento de los valores de los accionistas se ha producido principalmente como resultado de:
- los ingresos netos conseguidos en el primer trimestre de 2006 (tal y como se mencionó anteriormente);
- un aumento de los ajustes de conversión de las divisas, principalmente como resultado del fortalecimiento del euro frente al dólar de EE.UU. entre el 31 de diciembre de 2005 y el 31 de marzo de 2006; y
- las Acciones Subordinadas con Derecho a Voto de Clase A emitidas en el ejercicio de las stock options.
Los factores que contribuyeron al aumento de los valores de los accionistas se vieron en parte ensombrecidos por los dividendos pagados durante el primer trimestre de 2006.
El aumento del endeudamiento se produjo principalmente como resultado de la deuda asumida en la adquisición de CTS y el fortalecimiento del euro frente al dólar de EE.UU. entre el 31 de diciembre de 2005 y el 31 de marzo de 2006. Los factores que contribuyeron al aumento del adeudamiento se vieron ensombrecidos en parte por el repago en enero de 2006 de una segunda serie de valores con cupón cero emitidas en conexión a la adquisición de NVG.
Durante el primer trimestre de 2006, nuestros recursos de activos descendieron en 178 millones de dólares hasta alcanzar los 1.500 millones de dólares, principalmente como resultado de los activos utilizados en la inversión y las actividades de financiación, ensombrecidas en parte por los activos proporcionados procedentes de las actividades operativas, tal y como se mencionó anteriormente. Además de los recursos de activos, disponemos de líneas de términos y operativas de crédito por valor de 2.000 millones de dólares, de las cuales 1.700 millones de dólares no se han utilizado, estando disponibles.
Número máximo de acciones emitidas
La siguiente tabla representa el número máximo de acciones que se podrán emitir en el caso de que todas las stock option y Valores Subordinados emitidos y su cantidad máxima se pusieran en marcha o convirtieran a fecha de 28 de abril de 2006:
Acciones con Derecho a Voto Subordinadas de Clase A y B 109.512.740
Adeudamiento subordinado(i) 1.096.392
Stock options(ii) 4.469.446
-------------------------------------------------------------------------
115.078.578
-------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------------------
(i) Las cantidades anteriores incluyen las acciones emitidas para los accionistas para el ejercicio del 6,5% de los Valores Subordinados Convertibles ejercitados a través de su opción de conversión pero en la que no se incluyen las Acciones con Derecho a Voto Subordinadas de Clase A, sólo nuestra opción, para los intereses establecidos y la cantidad principal relacionada con el 6,5% de los Valores Subordinados Convertibles. El número de Acciones con Derecho a Voto Subordinadas de Clase A emitidas en nuestra opción depende del precio de cotización de las Acciones con Derecho a Voto Subordinadas de Clase A en el momento de seleccionar los intereses de los Valores Subordinados Convertibles y de la cantidad principal de acciones.
La cantidad superior también excluye las Acciones con Derecho a Voto Subordinadas de Clase A emitidas, solo como nuestra opción, en lo que respecta al establecimiento del 7,08% de los Valores Subordinados respecto a su vencimiento o caducidad. El número de acciones emitidas depende del precio de comercialización de las Acciones con Derecho a Voto Subordinadas de Clase A en el momento del vencimiento o caducidad del 7,08% de los Valores Subordinados.
(ii) Las opciones de compra de las Acciones con Derecho a Voto Subordinadas de Clase A se ejercitarán por parte de los poseedores según las provisiones y el pago del precio ejercitable, determinado de vez en cuando y siguiendo los planes de nuestras stock option. Obligaciones contractuales y finanzas de la hoja de cálculos fuera del balance
No se han producido cambios materiales en lo que respecta a las obligaciones contractuales que necesitan de los pagos anuales durante el primer trimestre de 2006 que se produjeron fuera del curso ordinario de nuestros negocios. En referencia a nuestras MD&A se incluye en nuestro informe anual 2005.
Los recibibles a largo plazo en otros activos se reflejan en las cifras netas de los préstamos de las filiales financieras de los clientes por valor de 54 millones de dólares, ya que disponemos de los derechos legales para establecer los valores recibibles a largo plazo frente a los préstamos, y disponemos de forma simultánea de las cantidades relacionadas.
PREVISIONES PARA 2006
A pesar de estar contentos de nuestros resultados conseguidos en el primer trimestre de 2006, existen varios riesgos e incertidumbres que afectan a la industria del automóvil y que se describen en la sección de previsiones sujetas a riesgos e incertidumbres incluida en este comunicado. Si alguno de estos riesgos e incertidumbres se materializan, nuestros resultados del balance anual podrían verse afectados de forma negativa. Como resultado no se proporcionan las previsiones para el balance de 2006.
COMPROMISOS Y CONTINGENCIAS
De vez en cuando podemos vernos afectados por contingencias asociadas a juicios u otras reclamaciones. Ver la nota 21 de nuestros resultados auditados consolidados de 2005 en la que se describen estas reclamaciones.
NOTA CAUTELAR
El comunicado anterior puede contener afirmaciones que, debido a que no son exposiciones de hechos históricos, constituyen "afirmaciones sujetas a riesgos e incertidumbres" dentro de legislación aplicable al mercado de valores. Las afirmaciones sujetas a riesgos e incertidumbres pueden incluir proyectos financieros y de otro tipo, así como afirmaciones en relación a nuestros planes de futuro, objetivos o comportamiento económico, o las presunciones que subyacen a éstos. Empleamos palabras como "puede","sería", "podría", "en el futuro", "probablemente", "se espera", "anticipar", "creer","tener intención de", "plan", "pronóstico", "proyecto", "estimar" y expresiones similares para identificar las afirmaciones sujetas a riesgos e incertidumbres. Todas estas afirmaciones se basan en presunciones y análisis realizados por nosotros como resultado de nuestra experiencia y nuestra percepción de las tendencias históricas, las condiciones actuales y desarrollos futuros, así como otros factores que creemos apropiados según las circunstancias. Sin embargo, el hecho de que los procesos y resultados reales se correspondan con nuestras expectativas y predicciones está sujeto a un número de riesgos, presunciones e incertidumbres. Estos riesgos, presunciones e incertidumbres incluyen, pero no están limitados por ellos: presión de nuestros clientes para reducir los precios; el incremento de precios en las materias primas; condiciones económicas globales que producen descensos en los volúmenes de producción; garantía del producto incrementada y retirada de costes y responsabilidad incrementada del producto; el impacto de los financieramente afligidos componentes automovilísticos de subdistribuidores; nuestra dependencia de ciertos clientes y programas de vehículos; nuestra dependencia de la subcontratación de fabricantes de automóviles; presión de nuestros clientes para absorber algunos costes fijos; rápidos cambio tecnológicos y normativos; incremento en el precio del petróleo y la energía; fluctuaciones en las divisas relativas; actividad de unión en nuestras instalaciones; la amenaza de huelgas y otras disputas con la plantilla; la naturaleza competitiva del mercado de distribución de repuestos; cancelaciones en el programa y retrasos en el lanzamiento de nuevos programas; retrasos en la construcción de nuevas instalaciones; cambios en las normativas gubernamentales; el impacto de normativas medioambientales; nuestro control de los accionistas; el Stronach Trust y la finalización del Acuerdo Forbearance del 31 de mayo de 2006 y el resto de los factores establecidos en nuestro informe anual en modelo 40-F para la SEC, además de en el resto de los documentos posteriores. Al evaluar este tipo de afirmaciones lo lectores han de considerar específicamente los distintos factores que pueden hacer que los resultados reales difieran de los aquí expresados. A menos que las leyes de valores aplicables lo exijan, no tenemos ninguna obligación de revisar o actualizar este tipo de afirmaciones para reflejar los cambios en la información o los efectos o circunstancias posteriores a la fecha de publicación.
MAGNA INTERNATIONAL INC.
DECLARACIONES CONSOLIDADAS DE INGRESOS
(Sin auditar)
(Dólares de EE.UU. en millones, excepto cifras por acción)
Tres meses finalizados
----------------------
31 marzo 31 marzo
Nota 2006 2005
-------------------------------------------------------------------------
Ventas $ 6.019 $ 5.718
-------------------------------------------------------------------------
Coste de los bienes vendidos 5.199 4.993
Depreciación y amortización 188 168
Ventas generales y administrativas 5 324 305
Gastos por intereses, netos 1 1
Ingresos por valores (2) (3)
-------------------------------------------------------------------------
Ingresos de las operaciones antes de ingresos por impuestos
e intereses minoritarios 309 254
Ingresos por impuestos 97 71
Intereses minoritarios - 11
-------------------------------------------------------------------------
Ingresos netos $ 212 $ 172
-------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------------------
Ganancias por Acción Subordinada con Derecho a Voto de Clase A o
de Clase B:
Básica $ 1,95 $ 1,69
Diluida $ 1,91 $ 1,68
-------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------------------
Dividendos de activos pagados por Acción Subordinada con Derecho a Voto
De Clase A o de Clase B $ 0,38 $ 0,38
-------------------------------------------------------------------------
Media de Acciones Subordinadas con Derecho a Voto de Clase A y Clase B
durante el periodo (en millones):
Básica 108,4 101,7
Diluida 111,2 102,4
-------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------------------
Ver notas acompañantes
DECLARACIONES CONSOLIDADAS DE LAS GANANCIAS RETENIDAS
(Sin auditar)
(Dólares de EE.UU. en millones)
Tres meses finalizados
----------------------
31 marzo 31 marzo
Nota 2006 2005
-------------------------------------------------------------------------
Ganancias retenidas,
al principio del periodo $ 3.409 $ 2.937
Ingresos netos 212 172
Dividendos de las Acciones Subordinadas con Derecho a Voto
de Clase A y de Clase B (42) (41)
-------------------------------------------------------------------------
Ganancias retenidas al final del periodo $ 3.579 $ 3.068
-------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------------------
Ver notas acompañantes
MAGNA INTERNATIONAL INC.
DECLARACIONES CONSOLIDADAS DEL FLUJO DE CAJA
(Sin auditar)
(Dólares de EE.UU. en millones)
Tres meses finalizados
----------------------
31 marzo 31 marzo
Nota 2006 2005
-------------------------------------------------------------------------
Activos proporcionados desde (utilizados para):
ACTIVIDADES OPERATIVAS
Ingresos netos $ 212 $ 172
Artículos no relacionados con el flujo
de caja actual 215 190
-------------------------------------------------------------------------
427 362
Cambios en los activos operativos
no activos y el adeudamiento (225) 162
-------------------------------------------------------------------------
202 524
-------------------------------------------------------------------------
ACTIVIDADES DE INVERSIÓN
Adiciones de los activos fijos (167) (124)
Compra de filiales 2 (203) (136)
Aumento del resto de activos (9) (47)
Disposición de beneficios 24 15
-------------------------------------------------------------------------
(355) (292)
-------------------------------------------------------------------------
ACTIVIDADES DE FINANCIACIÓN
Repago de la deuda (59) (260)
Emisión de la deuda 48 39
Emisión de las Acciones Subordinadas con Derecho a Voto
de Clase A 8 10
Emisión de las acciones por parte
de las filiales - 1
Dividendos pagados a los intereses
minoritarios - (1)
Dividendos (41) (41)
-------------------------------------------------------------------------
(44) (252)
-------------------------------------------------------------------------
Efectos de los tipos de cambio en los activos
y equivalentes de activos 19 (37)
-------------------------------------------------------------------------
Descenso neto de los activos y equivalentes de activos
en el periodo (178) (57)
Activos y equivalentes de activos,
a comienzos del periodo 1.682 1.519
-------------------------------------------------------------------------
Activos y equivalentes de activos,
a finales del periodo $ 1.504 $ 1.462
-------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------------------
Ver notas acompañantes
MAGNA INTERNATIONAL INC.
HOJA DE CUENTAS CONSOLIDADA
(Sin auditar)
(Dólares de EE.UU. en millones)
31 marzo 31 marzo
Nota 2006 2005
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ACTIVOS
Activos actuales
Activos y equivalentes de activos $ 1.504 $ 1.682
Cuentas recibidas 4.070 3.436
Inventarios 1.490 1.388
Gastos prepago y otros 109 97
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7.173 6.603
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Inversiones 143 142
Activos fijos, netos 4.163 4.124
Goodwill 2 1.009 918
Activos de impuestos futuros 211 208
Otros activos 427 326
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$ 13.126 $ 12.321
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ADEUDAMIENTO Y VALORES DE LOS ACCIONISTAS
Adeudamiento actual
Endeudamiento de la banca $ 203 $ 89
Cuentas pagadas 3.593 3.241
Salarios y mensualidades no pagad 493 474
Resto de adeudamiento no pagado 480 394
Ingresos por impuestos pagados 73 59
Deuda a largo plazo con vencimiento en
un año 130 131
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4.972 4.388
-------------------------------------------------------------------------
Ingresos incurridos 82 85
Deuda a largo plazo 657 700
Otros adeudamientos a largo plazo 264 241
Adeudamiento de los impuestos futuros 369 342
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6.344 5.756
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Valores de los accionistas
Stock de capital 4
Acciones Subordinadas con Derecho a Voto de Clase A
(emitidas: 108.356.374; 31 diciembre 2005 -
108.184.395) 2.482 2.470
Acciones de Clase B
(convertibles en Acciones Subordinadas con Derecho a Voto de Clase A)
(emitidas: 1.093.983) - -
Surplucontribuido 5 64 65
Ganancias retenidas 3.579 3.409
Ajustes actuales de la translacción 657 621
-------------------------------------------------------------------------
6.782 6.565
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$ 13.126 $ 12.321
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Ver notas acompañantes
MAGNA INTERNATIONAL INC.
NOTAS DE LAS DECLARACIONES FINANCIERAS CONSOLIDADAS INTERINAS
(Sin auditar)
(Todas las cantidades en dólares de EE.UU. y todas las cantidades
tabulares en millones de unidades, a no ser que se indique lo contrario)
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1. BASES DE LA PRESENTACION
Las declaraciones financieras consolidadas no auditadas interinas de Magna International Inc. y de sus filiales (llamadas de forma colectiva "Magna" o "la compañía") se han preparado en dólares según las políticas de contabilidad generalmente aceptadas de Canadá, además de las políticas de contabilidad establecidas en la declaración anual financiera consolidada de 2005.
Las declaraciones financieras interinas consolidadas no están conformes con todo lo que respecta a los principios de contabilidad generalmente aceptados de las declaraciones financieras. Así, estas declaraciones financieras interinas consolidadas deberían leerse teniendo en cuenta las declaraciones anuales consolidadas de 2005.
En opinión del equipo gestor, las declaraciones financieras consolidadas interinas reflejan todos los ajustes, que están formados por los ajustes normales y recurrentes, necesarios para presentar la posición financiera de forma justa a fecha del 31 de marzo de 2006, y el resultado de las operaciones y del flujo de caja de los periodos de tres meses y el año finalizados el 31 de marzo de 2006 y 2005.
2. ADQUISICIONES
(a) Para los tres meses finalizados el 31 de marzo de 2006
El 2 de febrero de 2006, Magna adquirió CTS Fahrzeug-Dachsysteme GmbH, Bietingheim-Bissingen ("CTS"). CTS es uno de los principales fabricantes del mundo de sistemas de techo para automóviles, y tiene su sede en Alemania. CTS se encarga de fabricar techos blandos, techos duros y techos duros modulares extraíbles. Además de Porsche, entre sus clientes también están DaimlerChrysler, Ferrari, Peugeot y General Motors. CTS cuenta con seis instalaciones en Europa y dos instalaciones en Norteamérica. La consideración total para la adquisición de CTS alcanzó la cifra de 271 millones de dólares, formados por 203 millones de dólares pagados en activos y 68 millones de dólares en deuda asumida. El exceso del precio de compra del valor de reserva de los activos adquiridos y del adeudamiento asumido fue de 175 millones de dólares.
(b) Para los tres meses finalizados el 31 de marzo de 2005
(i) Tesma
El 6 de febrero de 2005 Magna adquirió el 56% de los intereses de los valores de Tesma international Inc. ("Tesma") que no había conseguido anteriormente por una consideración total de 613 millones de dólares, que se pudo satisfacer a través de la emisión de 6,7 millones de Acciones Subordinadas con Derecho a Voto de Clase A de Magna y con unos activos por Valor aproximado de 103 millones de dólares. Además, magna asumió la responsabilidad de las stock options existentes de Tesma, consiguiendo un aumento del precio de compra de cerca de 17 millones de dólares, lo que representa un valor justo cercano al de las stock options asumidas. El exceso del precio de compra de los intereses incrementales de la compañía en el valor de reserva de los activos y adeudamiento asumido fue de 270 millones de dólares.
(ii) Decoma
El 6 de marzo de 2005 Magna adquirido el 27% de los intereses de los valores de Decoma International Inc. ("Decoma") que antes no poseía por una consideración total de 239 millones de dólares, que se lograron satisfacer a través de la emisión de 2,9 millones de Acciones con Derecho a Voto Subordinadas de Clase A de Magna y con unos activos por valor de 31 millones de dólares. Además, Magna asumió la responsabilidad de las stock option existentes de Decoma, consiguiendo un aumento del precio de compra por valor de 2 millones de dólares, lo que representa un valor justo de las stock option asumidas. Este valor justo se ha acreditado a través del surplus contribuido. El exceso del precio de compra relacionado con los intereses incrementales de la compañía de la reserva de valores de los activos adquiridos y del adeudamiento relacionado fue de 78 millones de dólares.
(iii) Intier
El 3 de abril de 2005 Magna adquirió el 15% de los intereses de las acciones de Intier Automotive Inc. ("Intier") que anteriormente no poseía por un total de 202 millones de dólares, que se pudieron satisfacer gracias a la emission de 2,3 millones de Acciones con Derecho a Voto Subordinadas de Clase A de Magna y con un valor en activos de 50 millones de dólares. Además, Magna asumió la responsabilidad de la ejercitación del resto de stock option de Intier, consiguiendo un aumento del precio de compra por valor de 23 millones de dólares, lo que representa el valor justo de las stock option asumidas. Este valor justo se ha acreditado como el surplus contribuyente. El exceso del precio de adquisición de los intereses incrementales de la compañía en el valor de reserva de los activos adquiridos y del adeudamiento asumido fue de 87 millones de dólares. Esta transacción se produjo en el segundo trimester de 2005.
2. ADQUISICIONES (CONTINUACIÓN)
Las alocaciones de los precios de compra de CTS y las adquisiciones de 2005 son preliminares, mientras que los ajustes de las alocaciones actuales se pueden producir como resultado de la obtención de un número mayor de información, sin tener en cuenta la evaluación de los activos. A nivel preliminar, para cada alocación del exceso de compra del precio del valor de las reservas de activos y del adeudamiento asumidos se han conseguido activos fijos e intangibles.
3. EMPLEO DE LOS PLANES FUTUROS DE BENEFICIOS
La compañía ha conseguido unos gastos de beneficios futuros tal y como se muestra a continuación:
Tres meses finalizados
----------------------
31 marzo 31 marzo
2006 2005
---------------------------------------------------------------------
Planes de pensiones de beneficios
definidos y otros $ 4 $ 2
Terminación y acuerdos de
beneficios largos 5 5
Retirada de los planes de
beneficios médicos 1 2
---------------------------------------------------------------------
$ 10 $ 9
---------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------
4. STOCK DE CAPITAL
(a) Los cambios en las Acciones Subordinadas con Derecho a Voto de Clase A para el periodo de tres meses y el año finalizados el 31 de marzo de 2006 se muestran en la siguiente tabla (el número de acciones de la siguiente tabla se expresa como valor total del número):
Voto subordinado
----------------------------
Número de Valor
acciones declarado
---------------------------------------------------------------
Emitidas y amortizadas a
31 diciembre 2005 108.184.395 $ 2.470
Emitidas según el plan de incentivos
de stock option 166.209 11
Emitidas según el plan de reinversiones
de dividendos 5.770 1
---------------------------------------------------------------
Emitidas y amortizadas a 31 de marzo de 2006
108.356.374 $ 2.482
---------------------------------------------------------------
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(b) La siguiente tabla presenta el número máximo de acciones que se
emitirían en todos los instrumentos dilutivos a fecha de 24 de febrero de
2006 cuando se ejercitaron o convirtieron:
Acciones Subordinadas con Derecho a Voto
de Clase A y de Clase B 109.512.740
Adeudamiento subordinado(i) 1.096.392
Stock options(ii) 4.469.446
---------------------------------------------------------------
115.078.578
---------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------
(i) Las cantidades anteriores incluyen las acciones emitibles en caso de que los poseedores de Bonos Convertibles Subordinados al 6,5% ejercitaran su opción de conversión pero no incluyeran las Acciones Subordinadas con Derecho a Voto de Clase A emitibles, solo como opciones de la compañía, para establecer los intereses y la cantidad principal relacionada con los Bonos Convertibles Subordinados al 6,5%.
El número de Acciones Subordinadas con Derecho a Voto de Clase A emitidas como opciones de la compañía depende del precio de cotización de las Acciones Subordinadas con Derecho a Voto de Clase A, al mismo tiempo que la compañía decide establecer los intereses y principio de acciones a través de los Bonos Convertibles Subordinados al 6,5%.
Las cantidades anteriormente mencionadas excluyen las Acciones Subordinadas con Derecho a Voto de Clase A emitibles, sólo como opciones de la compañía, para establecer la amortización o vencimiento de los Bonos Subordinados al 7.08%. El número de acciones emitibles depende del precio de cotización de las Acciones Subordinadas con Derecho a Voto de Clase A con una amortización o vencimiento de los Bonos Subordinados al 7,08%.
(ii) Las opciones de compra de las Acciones Subordinadas con Derecho a Voto de Clase A se ejercitarán a través de los poseedores según las provisiones de consecución y el pago del precio ejercitado, que podrán determinarse de vez en cuando y siguiendo los planes de stock option de la compañía.
5. COMPENSACIÓN BASADA EN EL STOCK
(a) El siguiente es un calendario de opciones destacadas (número de opciones de la siguiente tabla de abajo expresados en números totales):
2006 2005
--------------------------- ---------------------------
Opciones destacadas Opciones destacadas
--------------------------- ---------------------------
Ejercicio Opciones Ejercicio Opciones
Opciones precio (i) Ejercicio Opciones precio(i) Ejercicio
No. Dólares No. No. Dólares No.
canadienses canadienses
--------------------------------------------------------------------
Comienzo
del año 4.600.039 75,46 4.116.104 2.614.376 85,74 2.042.876
Asumido
privatización - - - 1.053.353 71,31 864.688
Concedidas 115.000 87,80 - 35.000 85,75 -
Ejercidas (166.209) 58,32 (166.209) (170.106) 61,09 (170.106)
Traspasadas - - 80.100 - - 9.291
Canceladas (17.001) 93,35 (12.059) - - -
--------------------------------------------------------------------
31 marzo 4.531.829 76,33 4.017.936 3.532.623 82,62 2.746.749
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--------------------------------------------------------------------
(i) El precio de ejercicio expresado arriba representa el precio de ejercicio medio en dólares canadienses.
(b) El valor justo de las opciones de stock se estima en la fecha de la concesión utilizando el modelo de fijación de precios de Black Scholes. Las suposiciones medias de peso utilizadas para medir el valor justo de las opciones de stock concedidas o modificadas y el gasto en compensación registrado en venta, gastos generales y administrativos son las siguientes:
Tres meses finalizados
----------------------
31 marzo 31 marzo
2006 2005
---------------------------------------------------------------
Tasa de interés sin riesgos 3,99% 3,52%
Rentabilidad de dividendos 2,05% 1,80%
Volatilidad esperada 23,48% 27%
Tiempo esperado hasta el ejercicio 4 años 4 años
---------------------------------------------------------------
Valor justo de acciones concedidas
- modificadas en el período
(dólares canadienses) 14,89 18,48
---------------------------------------------------------------
Gasto en compensación registrado en venta,
gastos generales y administrativos 2 3
---------------------------------------------------------------
(c) A 31 de marzo de 2006, el gasto en compensación no amortizado relativo a los acuerdos de stock restrictivos fue de 42 millones de dólares y se ha presentado como una reducción del capital de los accionistas.
(d) El excedente contribuido consiste en gasto de compensación acumulado menor al valor justo de las opciones en la fecha de la concesión que ha sido ejercitado y reclasificado al capital de acciones, el gasto de compensación de stock restrictivo acumulado, y el valor de la opción de conversión de los portadores. A continuación se detalla la tabla del excedente contribuido:
2006 2005
---------------------------------------------------------------
Compensación basada en el stock
Balance, comienzo del período 62 dólares 16 dólares
Impacto de las transacciones de privatización - 20
Gasto de compensación basado en stock 2 2
Ejercicio de opciones (3) (5)
---------------------------------------------------------------
Balance, final del período 61 33
Opción de conversión de los portadores 3 3
---------------------------------------------------------------
64 dólares 36 dólares
---------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------
6. INFORMACIÓN SEGMENTADA
Tres meses finalizados
31 marzo 2006
---------------------------------------
Activos
Ventas Ventas fijos,
totales externas EBIT(i) netos
---------------------------------------------------------------------
Norteamérica
Canadá 1.698 1.636 1.070
Dólares dólares dólares
Estados Unidos 1.457 1.397 1.262
México 358 349 329
Eliminaciones (114) - -
---------------------------------------------------------------------
3.399 3.382 dólares 219 2.661
Europa
Euroland 2.260 2.223 1.143
Gran Bretaña 243 242 69
Otros países europeos 154 116 93
Eliminaciones (49) - -
---------------------------------------------------------------------
2.608 2.581 69 1.305
Resto del mundo 64 56 - 87
Corporativo y otros (52) - 22 110
---------------------------------------------------------------------
Segmentos totales 6.019 dólares 6.019 dólares 310 dólares 4.163
Activos actuales 7.173
Inversiones, crédito y
otros activos 1.790
---------------------------------------------------------------------
Activos totales consolidados 13.126
dólares
---------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------
Tres meses finalizados
31 marzo 2005
---------------------------------------
Activos
Ventas Ventas fijos,
totales externas EBIT(i) neto
---------------------------------------------------------------------
Norteamérica
Canadá 1.587 dólares 1.524 dólares 1.003 dólares
Estados Unidos 1.405 1.340 1.075
México 218 206 320
Eliminaciones (134) - -
---------------------------------------------------------------------
3.076 3.070 162 2.398
dólares
Europa
Euroland 2,288 2,227 1,167
Gran Bretaña 261 256 88
Otros países europeos 166 131 96
Eliminaciones (58) - -
---------------------------------------------------------------------
2.657 2.614 56 1.351
Resto del mundo 41 34 1 63
Corporativo y otros (56) - 36 73
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Segmentos totales 5.718 dólares 5.718 dólares 255 dólares 3.885
Activos totales 6.140
Inversiones, crédito y otros activos 1.688
---------------------------------------------------------------------
Activos totales consolidados 11.713 dólares
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(i) EBIT representa las ganancias antes de impuestos o gastos
7. TRANSACCIÓN DE LAS PARTES
El 31 de marzo de 2006, la compañía adquirió una propiedad inmobiliaria localizada en Estados Unidos de Magna Entertainment Corp.por un precio total de compra de 6 millones de dólares.
8. CIFRAS COMPARATIVAS
Algunas cifras comparativas han sido reclasificadas para adaptarse al método de presentación de los períodos actuales. Magna International Inc.
Source: Magna International Inc.
